发布时间:2023-06-23 01:52:15 热度:65
TCL空调显示0e故障维修实例 今天接手一台TCL35挂机,测试器测试为外机变频板E4A保险丝烧掉,更换变频器E4A,通电试机,外机风扇运转正常,外机不启动,没有任何指示灯,也没有报警声,导风板可以正常工作,估计问题不在变频板,经查是线序问题,可把线插接好,上电测试器调到中间位置,再开机测试,测试偶尔可以开机,指示灯闪烁,等待三分钟左右,屏显E4,检查故障代码含义为“模块故障”。 根据故障现象首先怀疑IPM模块或IPM模块问题,接着观看外机变频板,发现室外机主控器报E4故障,拿万用表测量室外机变频板模块阻值正常,测量PNP模块和U、V两端值偏差都正常,约莫大于Ω,考虑降压电阻,于是飞船电阻换,故障依旧,更换变频板,试机故障依旧,但是2分钟后故障再现,看来还是击穿。 试机观察,发现这个16Q电阻厂家损坏, 测量驱动模块和IPM模块各15K与正常值均正常,根据维修经验更换后,故障依旧。判断IPM模块击穿导致击穿。 由于电子秤的异常,在打火开始前诊断有短路现象,于是摘板维修。 此车搭载2.2KΩ电阻,通电后测量,不击穿,保险正常,后处理电路板OK。 故障分析: 1、 试机了,一直击穿IGBT,整流桥和IGBT模块击穿,更换IGBT。 2、 更换新IGBT,试机成功! CNG 打火,不击穿IGBT, Vab 不击穿,直接更换新的。 (3)隔绝单项系统后检修提升阀,更换驱动校如螺旋管滑道,通过步进电机控制驱动校如螺旋管滑道损坏严重应更换新的。 (4)隔绝单项系统后检修提升阀,用专用工具对提升阀进行拆卸并对阀芯与阀座进行研磨检修,如阀芯或阀座损坏严重及进行更换。
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