电动汽车市场增长放缓，汽车制造商纷纷重新审视战略。

例如，曾被称为“特斯拉杀手”的美国电动汽车制造商 Rivian，通过与大众汽车达成新的合作关系，获得了急需的资金注入。

两家公司宣布成立合资企业的计划，大众对 Rivian 初始投资 10 亿美元，随着时间的推移，将再投资 40 亿美元。

作为交换，大众将获得这家初创公司的技术，用于自己的电动汽车，并与 Rivian 合作开发“下一代”电动汽车和软件。

两家公司在一份联合声明中表示，新合资公司将由大众和 Rivian“同等控制和拥有”。

消息宣布后，Rivian 股价在盘后交易中一度飙升约 50%。但今年迄今，该股已下跌 43.32%。

分析师称，这一意外合作关系为 Rivian 提供了“财务生命线”，此前该公司一直在努力提高其电动皮卡和 SUV 车型的产量和交付量。

今年 3 月，Rivian 暂停了在佐治亚州新建一家工厂的计划，以节省现金，同时应对严重亏损的不利局面。上季度，每辆车的亏损约为 3.9 万美元。

在宣布消息后的电话会议上，Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 表示，大众的支持将有助于 Rivian 推进在佐治亚州建设新工厂的计划。根据合同规定，到 2030 年，Rivian 将向佐治亚州项目投资 50 亿美元。

CFRA Research 的分析师 Garrett Nelson 表示，这一声明是“对 Rivian 投下的信任票”，但对改变公司的运营问题和烧钱问题“作用不大”。

值得注意的是，在整个汽车行业电动汽车需求意外放缓的情况下，此举正值缩减开支之际。福特汽车正在削减 120 亿美元的电动汽车支出，并推迟新车推出和工厂建设，而通用汽车最近承认，电动汽车市场的增长将需要“几十年”。

主流买家的“不买账”，让像 Rivian 这样的纯电动汽车制造商陷入困境。就连市场领导者特斯拉也面临着令人失望的销售和不断萎缩的利润率。

密歇根大学罗斯商学院教授 Erik Gordon 表示：“继续单干的成本太高，投资者对电动汽车公司的热情也不如 Rivian 创业时那么高。”对于大众来说，这家德国汽车巨头多年来一直在努力推出与特斯拉的效率和功能相当的插电式汽车，现在它可以使用 Rivian 的软件和电动汽车架构。