壮阔蓝海 澎湃新动能

走进太仓港国际集装箱码头，一派繁忙景象映入眼帘：高大的龙门塔吊矗立在江边，港口停满了等待出口的汽车，船只和卡车来回穿梭，装卸着货物，来自各地的运输车辆在入口处排成了长龙，这座现代化港口充满了生机与活力。

太仓国际集装箱码头位于太仓港的核心区域，是江苏太仓港首个建成并投入运营的国际化、专业化公共码头，也是长三角地区“海峡两岸互通直航”的重要枢纽、华东地区风电设备的主要出口装运基地以及长江最大的汽车出口基地。

太仓港国际集装箱码头副经理王宁在接受采访时表示，江苏新能源汽车、光伏电池、汽车用锂离子电池这“新三样”出口规模占全国的18.4%，总量位居全国第一，成为江苏出口新的增长动力。

2023年，太仓港“新三样”出口超过48万标箱，其中新能源汽车出口18.1万辆，同比增长193%。

太仓港是江苏船舶海工产业快速发展的一个缩影。据南京海关统计，今年前4个月江苏省出口各类船舶348.3亿元，出口规模位居全国首位，同比增长90.3%，占同期全国船舶出口总值的34.7%。

乘着政策的东风，海洋经济正蓬勃发展。

在海洋经济快速发展的背后，是海事部门默默的守护。

他们为沿海地区构建了安全畅通、高效便捷的海上交通网络，提供了集中协同、精准全面的交通组织服务，保障了海上安全形势稳定和港口经济快速发展。

在南通海上“两中心”的大屏幕上，港口船舶数量、货物吞吐量、泊位利用情况、企业评价、今日计划、港口服务等各种数据实时更新。

十几名工作人员坐在屏幕前，24小时不间断地对水上交通进行动态监控。

南通海上“两中心”，即南通海上交通指挥中心和南通海上港航调度中心，于2021年5月18日正式运行，是全国首个海上“海事交通指挥+政府港航调度”一体化运行的实体机构。

据南通海上“两中心”负责人郑占鳌介绍，“两中心”主要负责南通海上交通安全管理，对沿海船舶进行全天候、全方位动态监控，提供交通组织、信息、助航等服务，开展船舶应急处置和联合行动等；同时负责南通沿海港口综合调度服务，统筹调配港航资源，对船舶进出航道、抛起锚、靠离泊及引航、助航、污染物接收等港口配套服务进行统一调度。

绿色发展是高质量发展的基础。

在苏州现代货箱码头，可以看到遍布码头的船舶岸电和船舶垃圾接收智能化设备。

据太仓海事局副局长李大为介绍，为服务太仓港的生产运行，海事部门开辟了新质生产力绿色通道，结合港航新质生产力的需求，在锚泊、安检、进出口岸申请等方面提供优先待遇，对新出现的港航新业态在流程审批、现场检查等方面给予政策倾斜和照顾。

智能化手段的运用已经融入太仓港生产运行的日常之中。

太仓港每日集装箱船舶来往繁忙，调度任务艰巨。为此，太仓海事局设立了浮桥快反处置中心（箱运协调中心），并与港口部门携手组建了“港航一体化服务平台”工作专班。这一举措旨在推动建立港航综合协调指挥一体化运行机制，对“船舶、港口、货物”进行联合调度，初步形成了集装箱码头联合调度机制。

沿海地区的发展优势、潜力和希望都在海洋。今年一季度，我国海洋经济强劲复苏。经初步核算，一季度海洋生产总值达到2.4万亿元，同比增长5.7%。

近年来，江苏持续向海洋进军，海洋产业蓬勃发展，沿海地区迅速崛起，海洋强省建设步伐不断加快，为江苏高质量发展提供了强劲的“蓝色动能”。

——在南通启东，亚洲首艘自主制造的风电运维母船“至臻100”近日圆满完成风场实效试验，返回振华海工码头。

——在连云港港，30万吨级航道二期工程顺利竣工。作为江苏沿海开发的“牛鼻子”工程，它的建成投用为沿海临港石化产业发展和打造新亚欧大陆桥东方桥头堡提供了最为便捷的海上大通道。

——在盐城海滨，新能源产业正加速崛起。一座座风力发电机随风转动，整齐排列的光伏电板闪耀着光芒，低（零）碳产业园遍地开花。目前，当地海上风电整机产能已占据全国40%以上。

《江苏省海洋经济统计公报》显示，去年江苏海洋生产总值达到9606.9亿元，比上年增长6.7%，占地区生产总值（GDP）比重为7.5%，较上年增加0.2个百分点，对地区国民经济增长的贡献率为9.8%。海洋经济的“蓝色引擎”正迸发出强大的活力。