1.重汽豪沃空调不制冷

上午过去看一下，高压管磨损坏了。把制冷剂漏了。重新换了管子，加油 加制冷剂。OK

2.重型汽车空调故障诊断与维修方法

在分析空调系统故障时，可按循环系统部件和电器控制两大部分来分析检查。

一、 电器控制的故障检查和排除

当一台车空调不制冷时，应检查电器系统，首先察看电磁离合器是否工作，如不工作，可用一电源直接输入电磁离合器线圈，如仍不工作，可拆下离合器更换或重绕离合器线圈，如线圈正常，无电源，须检查控制系统。

二、 冷气系统故障诊断，一般凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行

1、凭感觉诊断

a、看：用眼睛来观察整个空调系统。

首先，查看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况，若流动的制冷剂中有大量气泡，这说明制冷剂不足，应补充至适量。若视液镜呈透明，则表示制冷剂加注过量，应缓慢放出部分制冷剂。若看到偶尔有少量气泡，则说明制冷剂量正好；

其次，查看系统中各部件与管路连接是否可靠密封，是否有微量的泄漏。若有泄漏，在制冷剂泄漏过程中常夹有冷冻机油一起泄出，故在泄漏处有泄漏痕迹。此时应将该处连接螺母拧紧或更换密封胶圈，以杜绝慢性泄漏；

最后，查看冷凝器是否被杂物封住，散热翅片是否倾斜变形。若有此现象将影响流过冷凝器的空气量，导致冷凝效果变差，使流经膨胀阀的制冷剂温度升高，从而影响系统制冷效果。这时，应将冷凝器清扫干净，将变形的散热翅片予以修正。

b、听：用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音。

首先，听压缩机离合器有无发生刺耳噪声，若有噪声，则多为电磁离合器磁力线圈老化，通电后电磁力不足或离合器片磨损引起其间隙过大，造成离合器打滑而发出尖叫声，此时应更换离合器磁力线圈或抽掉1~2片离合器调整垫片，减小离合器间隙，防止其打滑，以消除噪声。

其次，听压缩机在运转中是否有液击声，若有，则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大，导致制冷剂在未被完全气化的情况下吸入压缩机，此现象对压缩机危害很大，应缓慢释放制冷剂至适量，及时加以排除。

c、摸：在无温度计的情况下，可用手触摸空调系统各部件以及连接管路的表面，触摸高压回路（压缩机出口、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀进口），应呈较热状态，若在某一部位特别热和进出口之间有明显的温差，则说明此处有堵塞，触摸低压回路（膨胀阀出口、蒸发器、压缩机入口），应较温。若压缩机高低压侧无明显温差，则说明系统故障或制冷剂不足。用手按压制冷压缩机皮带松紧度是否适中。

1、 用仪器诊断

a、检漏仪检漏。用检漏仪检测系统各接头处是否泄漏。

b、压力表检查。将歧管压力表的高低压表分别接在系统充注阀上，在空气温度为30℃~35℃发动机转速为2000r/min时检查。将风速开关和温控开关调制最高档，其正常状态：高压端压力应为1.30~1.60Mpa，低压端压力应为0.115~0.22Mpa，若不在此范围，则说明系统有故障。

诊断程序故障现象

可能原因

解决方法

1、高压低

系统泄漏

检漏并修理

系统阀故障

更换

回气阀关闭

打开

缺制冷剂

加制冷剂

贮液干燥器堵塞

更换

压缩机回气阀泄漏

换阀

压缩机簧片阀损坏

更换

2、高压高

系统内有空气

重新注入制冷剂

冷凝器堵塞

清理冷凝器

排气阀被关闭

打开

系统内制冷剂超量

推出多余制冷剂

3、回气压力低

缺制冷剂

加制冷剂

压缩机活塞磨损

修理

压缩机气缸垫泄漏

更换气缸垫

软管绞结或被挤扁

更换软管

压缩机回气阀泄漏

更换阀板

系统内有湿气

更换干燥器

膨胀阀滤网被杂质堵塞

清理并更换干燥器

压缩机簧片阀损坏

更换

4、回气压力高

膨胀阀感温包松动

拧紧感温包固定夹

系统内制冷剂超量

排出多余制冷剂

膨胀阀只开不关

更换膨胀阀

压缩机簧片损坏

更换簧片阀

压缩机气缸垫泄漏

更换气缸垫

5、压缩机不工作

传动皮带破坏

更换皮带

离合器导线破坏

更换导线

压缩机活塞破坏

更换压缩机

恒温开关失灵

更换恒温开关

离合器线圈损坏

更换线圈

6、制冷效果差

盘管冻结、温度调定值过高

向下拧动恒温开关、使它化霜

热气渗入驾驶室内

关闭热气源门

贮液干燥器堵塞

更换

缺制冷剂

加制冷剂

高压偏高

参考2

回气压力偏低

参考3

回气压力偏高

参考4

干燥器堵塞

清理、更换干燥器

膨胀阀故障

更换膨胀阀

恒温开关失灵

更换恒温开关

7、蒸发器盘管冻结

恒温开关调整不当

调整到工作条件

经过蒸发器空气量不足

检查蒸发器风机

8、皮带故障

皮带轮不对中

调整皮带轮轴向位置

皮带太紧或太松

正确调整

皮带尺寸规格不对

更换

惰轮轴承损坏

更换轴承

9、风扇不工作

风扇保险烧坏

更换

控制开关失灵

更换

风扇电机损坏

更换

电机电压偏低

检查导线

接触不牢

检修

10、风扇转动太慢

导线松动或短路

排除故障

转子轴弯曲

更换

控制器电阻烧毁

更换电阻

电压不足

检查发电机

检查固定叶片的螺丝

拧紧螺丝

11、软管或接头泄露

接头泄露

修理或更换

软管泄露

更换软管

三、 注意事项

1、 非专业人员，请勿自行拆卸修理空调系统。维修时，应将车辆停在水平场地，变速器处于空档或停车状态，启动驻车制动器，其他人员应远离车辆或作业现场，无论发动机是否运转，本系统一直处于带压状态，决不可对已充注制冷剂的系统进行加热。

2、 人体与液态制冷剂直接接触会导致冻伤，手、脸等裸露皮肤的部位请勿靠进制冷剂；释放/加注制冷剂时，必须佩带护目镜；调试场地禁止吸烟或有其它火源出现，因为制冷剂遇热会发生反应，吸入后会导致人员伤害；不要试图将制冷剂放回制冷剂罐，有爆炸危险，空调系统使用的制冷剂为R134a,充注时必须先辨认清楚，切不可充入其它型号制冷剂；以气态充注时，应随时观察高、低压表读数，若有压力不正常现象，应停止充注并对系统进行检查，排除故障后重新充注。

3、 在潮湿地区或阴雨天气调试制冷系统时，应该采用三次重抽真空（即充注制冷剂后再抽真空反复三次。若条件不具备，从真空时间要保证1小时以上；干燥过滤器应最后接入系统，以免吸收空气中的水分，影响吸水性能。

4、 系统中所需的冷冻机油一般由压缩机里的冷冻机油供应，不需再加。但系统泄漏引起的冷冻机油流失时，则应添加。

a、 直接加入法，即从加油口将量好的机油直接倒入压缩机。

b、 真空吸入法，即将系统抽真空后，关闭高\低压手动阀，然后将压力表组中歧管的另一端放进由冷冻机油量杯中，开启低压手动阀，利用系统中的真空把冷冻机油吸入系统中。

系统使用的冷冻机油为SP-20（合成油），补充制冷系统冷冻机油时，必须先验清楚，切不可把两种冷冻机油混用。

5、HOWO车空调系统如制冷剂量适当并且压缩机工作正常，故障可能由以下部件引起：

a、暖风以及空调控制器失灵（南京奥联）

b、热水阀关闭不严（中国重汽内饰件厂）

c、主控电路板故障，无电流通过（济南优耐特电子科技有限公司）

3.新车空调不会用？这本“秘籍”收好，让你冬暖夏凉

【卡车之家 原创】随着国内卡车趋于高端化发展，不少车辆都会配备更为先进的空调系统以满足驾驶员对车辆舒适性追求。但对于大多数卡友而言，空调使用往往只停留在了制冷和加热这两个较为简单的功能，更为强大的功能却因不会用而遭受了“冷落”。

眼看夏天即将临近，咱们不妨利用这段时间学习一下空调按键用法，让空调可以更好陪你应对各种挑战！

1、温度计、风扇标志

空调温度以及风量与日常行车息息相关，它们在空调面板上面也会用特殊符号进行展现，例如温度高低会使用温度计进行表示，风量调节用风扇表示，通过旋转旋钮或按下对应按键即可进行控制。

同时还有部分车辆会使用TEMP来代表温度控制，FAN来代表风量控制，卡友们在使用时一定要注意观察。

2、AUTO/OFF

目前卡车上大多装配了自动空调，而AUTO就是空调自动模式按键，当按下AUTO按键，空调会根据车内、外温度自动控制冷热风转换以及风量大小。一般来说AUTO功能可以完全满足使用需求，有效减少行车操控空调次数，提高行车安全性。

而实际上AUTO功能在实际行车中使用效果确实差强人意。

OFF在英文中意思为关闭，当我们不需要空调时可按下OFF将其关闭。

3、MODE/扇形按键

MODE英文意思为模式，这里指的是空调送风形式，目前主流送风形式可分为向头顶吹，直吹身上、吹脚下以及同时吹身上和脚下，卡友们可根据自身使用需要进行变换。

（小建议：因热空气特性为向上扩散，所以我们建议冬天使用暖风时尽量选择让风从脚下吹过，而冷空气属于由上至下扩散，夏天可使风向上吹入驾驶室）

扇形标志在很多车型中都会出现，其实此为一个象形开关，扇面所指为前挡风玻璃，这项功能开启后风量将调为最大并全部从挡风玻璃下方吹出，可迅速将玻璃上雾气吹干，以免影响视线。

同时，在冬天车辆水温上升后，该功能还可通过吹出热风融化挡风玻璃上存留的积雪，加速积雪融化减少人为除雪强度。

4、AC/ECO

AC/ECO为空调压缩机打开按键，在夏天需要空调制冷时只需按下AC按键，压缩机便会开始向车内输送制冷后的凉风，如果AC按键为关闭状态，空调不会制冷。

对于ECO（压缩机节能模式），以解放J7为例进入节能模式需继续按下AC/ECO按键3秒左右，压缩机才会进入节能模式。

节能模式后中，ECU便会分析车外温度、车内温度、水温、发动机工况等多种数据，来控制压缩机开启/关闭，使燃油经济性和舒适性达到较为平均水平。

当然有一些车型AC和ECO按键为分开布局，这便需要卡友们根据自己运行工况来调整压缩机运行状态了。

5、驾驶室造型按键

目前咱们卡车空调已经高度电子化，调整驾驶室内外循环不再是手动调节，而是改为电子控制气流翻版，此按键便是一个车头造型。

当寒冷或雨雪天气时，驾驶室内玻璃较为容易起雾，除开启挡风玻璃除雾功能之外，还可将空气交换模式改为外循环，使车窗不再起雾。

内循环可在一些空气较差环境使用，例如煤场、砂石厂、隧道内等，开启内循环后空气将不再和外界交换，而是在驾驶室内循环。

空调面板控制大同小异 掌握技巧换车也不怕

其实空调面板按键功能都是大同小异，只要记住一些必要图形和简单字母就基本掌握了目前大部分卡车空调使用方法。当然这其中也是有一些特殊车型，例如天龙旗舰KX，空调控制面板上的AUTO键被AMB取代，虽然名字不相同，但功能基本一致。

再比如中国重汽汕德卡C7H空调控制面板，空气循环使用了气流走向图标，区分出了内外循环，看起来同样好理解，卡友们可以放心大胆使用。

并且现在卡车空调都带有显示屏，空调工作温度、模式、内外循环、压缩机是否开启等一目了然，操作难度大大降低，上手更方便。

空调使用有窍门 用好它车内冬暖夏凉不是梦

相信看完这篇对于空调的基础介绍，各位卡友对于车内空调各种功能以及不同模式所对应使用工况也有了较为清晰了解，希望这篇“秘籍”可以更好帮助大家去使用空调，让它为我们带来更高舒适性，使驾驶室永远保持冬暖夏凉！（文/吴昊宸）

4.中国重汽空调系统维修指南

一、 常见故障模式的判定及维修

1.风的问题

（1）HOWO暖风机（空调）总成、斯太尔王暖风机（空调）总成、金王子暖风机（空调）总成、A7、T系列空调器总成、C系列过滤器系统总成（贝洱蒸发器），无风、暖风机不工作；

A．风机调速模块损坏导致暖风机总成不工作，此时应更换调速模块，不允许用F280维修暖风电机、F239换暖风电机总成、E320更换风机调速块总成工序单独进行检修。对于HOWO暖风机（空调）、A7、T系列空调器总成、C系列过滤器系统总成（贝洱蒸发器）、金王子电控（空调）总成还有可能是液晶显示控制面板故障——更换面板解决。

金王子空调控制面板（罗斯韦尔） T5G、C系列暖风操纵面板总成

①、A7、T系列空调器总成、C系列过滤器系统总成（贝洱蒸发器）调速模块电器连接示意图及常见故障的判定维修:

2、常见故障判定及维修

1）、暖风机常转

a、用万用表测量鼓风机调速模块控制脚3引脚，在各档风量下是否都为12V的电压输出，若是则更换空调控制面板；

b、若各级风量下有不同的电压输出或各级风量下都没有电压输出，用万用表测量3脚（鼓风机调 速模块控制）和1脚（鼓风机反馈信号）对地是否短路，若短路则MOS管烧坏，需更换调速模块，更换后进行风量调节看是否能进行正常风量控制，若出现极少部分车辆还是鼓风机常转的，则再更换空调控制面板。

2）、暖风机不转

a、用万用表测量鼓风机调速模块控制脚3，在各级风量下是否有不同的电压输出，最高档风量约12V 输出，最低档风量约3V 输出，若有电压，说明电路板内部开路，则更换调速模块； b、若没有电压，用万用表测量鼓风机调速模块控制脚3对地是否短路，若短路则更换调速模块，更换后进行风量调节看是否能进行正常风量控制，若出现极少部分车辆还是鼓风机常转的，则再更换空调控制面板。

3）、暖风机无法调节

根据上面 1）、２）两种情况进行处理。

②、HOWO暖风机（空调）调速模块电器连接示意图及常见故障的判定维修:

1、常见故障判定及维修

鼓风机失效

1）、鼓风机不转

a、用万用表测量控制面板 1脚鼓风机调速模块控制脚，在各级风量下是否有不同的电压输出，最高档风量约8V 输出，最低档风量约3V 输出，若有电压，则更换调速模块；

b、若没有电压，用万用表测量1鼓风机调速模块控制脚对地是否短路，若短路则更换调速模块，更换后进行风量调节看是否能进行正常风量控制，若出现极少部分车辆还是鼓风机常转的，则再更换空调控制面板。

2）、鼓风机自转

a、用万用表测量控制面板1脚 鼓风机调速模块控制脚，在各档风量下是否都同电压输出，若是则更换空调控制面板；

b、若各级风量下有不同的电压输出或各级风量下都没有电压输出，用万用表测量 1 脚 （鼓风机调速模块控制）对地是否短路，若短路则更换调速模块，更换后进行风量调节看是否能进行正常风量控制，若出现极少部分车辆还是鼓风机常转的，则再更换空调控制面板。

B．线路断路、接触不良或换档电阻（风机调速模快）损坏；此时应更换换挡电阻（风机调速模块）。

C. 风机损坏导致暖风机总成不工作，（注：因为暖风电机换向器表面粗糙度是有相当严格的要求的，而且会直接影响暖风电机的声音和使用寿命，这些要求必须经过相关的实验验证和专业的机械加工才能达到，一旦拆开暖风电机维修后内部的碳刷与换向器的接触面就会变小，在暖风电机通电工作时碳刷与换向器之间就会产生火花，从而加速电机的损毁可能引发火灾）。必须更换暖风电机，不允许用采用维修的方式进行处理。注：如何判定暖风电机的好坏，用两根导线的一端接到车辆电瓶的正负极上，另一端接在暖风电机的正负极上，通电后如暖风电机转动顺畅且无异响、无明显的震动，说明风机工作是正常的无需更换。反之说明风机不能正常工作，此时须更换暖风电机。

（2）HOWO暖风机（空调）总成、斯太尔王暖风机（空调）总成、金王子暖风机（空调）总成、A7、T7H系列空调器总成、T5G、C系列过滤器系统总成（贝洱蒸发器），风机工作但个别出风口出风量明显偏小

原因分析：相应出风口与暖风机壳体连接的风道松脱、配合不严密，导致风量外泄；

解决方案：查找风道口与暖风机和出风口之间连接是否严密，使用密封条使其连接紧固严密。

T系列空调器总成、C系列过滤器系统总成（贝洱蒸发器），因空调滤芯使用一段时间后堵塞，导致空调进风量小，此时应清理空调滤芯总成或更换空调滤芯总成。（因滤芯不属于质量保修范围，只能提供有偿。）

原因分析：风机两侧叶轮与风机外壳摩擦异响；风机内部磁铁脱落与转子摩擦严重。

解决方案：此时应更换暖风电机总成，不允许用F280维修暖风电机、F239换暖风电机总成工序单独进行检修。

2.制热问题

（1）HOWO暖风机（空调）总成、斯太尔王暖风机（空调）总成、金王子暖风机（空调）总成、A7、T7H系列空调器总成、T5G、C系列过滤器系统总成（贝洱蒸发器），暖风机不制热；

原因分析：水阀开关无法正常打开，可能由拉丝控制失常或HOWO、HOWO-A7、T7H系列、T5G、C系列控制面板、转向器损坏导致不能正常开关水阀；

解决方案：检测拉丝与面板和水阀阀杆连接端有无松脱，面板相应旋钮齿轮配合是否正常，更换拉丝或控制面板解决；HOWO、A7、T7H系列空调器总成、T5G、C系列过滤器系统总成（贝洱蒸发器）则排查线路或分别更换液晶控制面板或水阀转向器解决，不允许用F240换暖风散热器总成、F258检查风门状态、水阀开关状态工序单独进行检修。

外置水阀：水阀开关无法正常打开，可能转向器损坏，无法开启水阀，无法实现暖风功能，此时检查水阀转向器是否打开。

（2）空调不制冷。

原因分析：主要是由于空调系统（压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、空调温度传感器、空调管路）故障或转向器、水阀关闭不严；

解决方案：排查空调系统故障，查看压缩机、蒸发器、冷凝器是否损坏失效，是否缺少氟利昂、膨胀阀是否失效、空调连接管路是否漏氟利昂；看水阀转向器能否正常工作，调节开关检测或更换转向器。如空调压缩机一直工作或空调结霜严重，应检查空调温度传感器是否失效，如失效更换空调温度传感器即可。不允许用F240换暖风散热器总成、F258检查风门状态、水阀开关状态工序单独进行检修。

用户使用空调操纵面板AUTO按键时常感觉空调时有热风，时有冷风。由于不了解控制面板AUTO按键的作用，误以为空调制冷效果差。注：空调操纵面板上AUTO按键的使用功能说明；进入AUTO按键后，当设定温度-室内温度≥2℃时自动关AC,设定温度-室内温度≤1℃自动AC开，用户可通过手动改变压缩机的工作状态。任何情况内循环工作15分钟之后切换外循环1-2分钟，再回到内循环。在内、外循环切换过程中会有外部自然风吹入驾驶室内部，会令人感觉为热风。若想长期持续制冷，可以退出AUTO模式改用手动模式，将温度按键 调至L0，调至内循环模式，手动调节风量，可实现持续制冷。

3.控制系统失灵：

斯太尔王、金王子面板旋钮转动不灵活或齿轮滑齿，HOWO、A7、T系列、C系列、金王子（电控）控制面板程序紊乱。

控制面板分为斯太尔王操纵面板、金王子暖风机操纵面板、HOWO控制面板、A7、T7H系列、T5G、C系列控制面板、金王子（电控）控制面板六种。

原因分析：传动机构受干涉、阻力过大或面板齿轮失效、电控面板内部短路失效；

解决方案：排查仪表台或线束是否挤压到连杆控制系统或拉丝；更换操纵面板总成；HOWO暖风机、金王子（电控）、A7、T7H系列空调器总成、T5G、C系列过滤器系统总成（贝洱蒸发器）则检测线路或更换控制面板（电控）。

4、漏液

HOWO暖风机（空调）总成、斯太尔王暖风机（空调）总成、金王子暖风机（空调）总成、A7、T7H系列空调器总成、T5G、C系列过滤器系统总成（贝洱蒸发器）漏液。

原因分析：主要是进出水管、水阀与散热器连接部位漏液、散热器开焊导致。

解决方案：应更换进出水管、水阀、散热器（水阀或水管漏水失效应直接更换水阀或水管即可，不允许直接更换散热器总成）。散热器的主要失效形式是腐蚀导致的产品渗漏，腐蚀主要来源于大气腐蚀和水腐蚀，散热器必须使用规定的防冻防锈液，不能使用普通水。不允许用F240换暖风散热器总成、F258检查风门状态、水阀开关状态工序单独进行检修。（注：HOWO、A7、T7H系列空调器总成水阀改进前是安装在驾驶室内部，改进后的水阀是单独安装在驾驶室外部，T5G、C系列也是单独安装在驾驶室外部。如有外置水阀漏水失效的可以打开驾驶室前面罩直接更换水阀即可。）

另外确实因外置水阀损坏需要更换时，可直接更换外置水阀即可，转向器若没有损坏，不应更换，更换外置水阀工时需用F2581（更换外置水阀和转向器）

二、 注意事项：

2.暖风电机是精细部件，一旦拆开暖风电机维修后内部的碳刷与换向器的接触面就会变小，在暖风电机通电工作时碳刷与换向器之间就会产生火花，从而加速电机的损毁可能引发火灾，因此暖风电机不允许维修，而应直接进行更换处理。