1.自己动手更换比亚迪宋PlusDMI空气滤清器和空调滤清器

写在前面

我的车是21款比亚迪宋Plus DMI 110km 旗舰版，目前大概28个月，行驶不到2.3万公里，前几天刚做了第三次保养。在保养过程中，售后提示我，需要更换空调滤和空气滤两个滤芯，问了一下价格，每个滤芯价格80元，两个一共160元，查了一下京东和淘宝，价格每个从20多到80多不等。又咨询了自行更换这两个滤清器是否影响整车质保，售后明确表示，不影响。

于是正好趁着自己动手换空调滤和空气滤的时候记录下过程，分享给各位车友，方便自行更换。我购买的空调滤清器和空气滤清器是马勒（MAHLE）的，不能算是最好，但是品牌还是比较知名，而且全球车企的配套供应商，价格也比较适中，平均40元每个

如果有些遗憾就是购买的店铺是京东马勒车品旗舰店而不是京东自营店，发货是普通快递而不是京东物流，速度上稍微慢点，不过价格也真是差了不少，自营店大概60元左右。

这里需要注意的是，比亚迪宋PlusDMI这款车的空调滤清器有两种，一种长方形滤芯，另一种正方形滤芯。一定要先拆开看看自己车是什么形状的再购买

空气滤清器更换教程

准备工作：确保汽车处于停稳状态，熄火。准备好新的空气滤清器，十字，一子螺丝刀等基本工具。

更换步骤：打开引擎盖。

卸下空气滤清器盖上的螺丝（一共四颗内嵌螺丝，不会掉下来那种）。

注意后面还有3个卡扣

断开连接管子和盖子（一字螺丝刀拧松就行，不用全拧开）。

打开盖子，取出旧的空气滤清器。

其实空气滤清器不是特别脏，强力的吹风机吹吹还是可以继续用的。

里面会有一些蚊虫之类，还有些小石子

清理滤清器盒内的杂物。

新旧空气滤清器对比

安装新的空气滤清器。

重新装上盖子，确保所有螺丝都已紧固，连接好管子。

注意事项：在更换空气滤清器时，清理滤清器盒时，要小心不要让杂物掉入发动机内部。

空调滤清器更换教程

准备工作：确保汽车处于停稳状态，熄火。准备好新的空调滤清器（注意型号和尺寸）。准备十字螺丝刀。

更换步骤：打开副驾驶侧的储物箱，找到并拧下左右两侧的卡扣

旋转90度即可取下。

储物箱右面的绳子可摘可不摘，挂着也可以。

取下储物箱后，会看到两颗螺丝，用螺丝刀取下。

拆盖板时候左侧有凹槽直接拽，大力出奇迹。

卸下螺丝对应的塑料板，这样就能看到空调滤清器的盖板。

手指伸到箭头位置，掰一下里面的卡扣更加容易取出

打开滤清器盖板，取出旧的滤清器。

旧的空调滤清器真的是非常非常的脏，建议大家每年换一次，有条件或者有鼻炎的车友可以一年换2次

检查新滤清器的通风方向，确保与原来的一致（箭头向下）。安装新的空调滤清器，确保正确放置。

按照拆卸的相反顺序重新装配所有部件。注意事项：在拆卸和安装过程中，注意保持部件的清洁，避免灰尘和杂物进入。确保滤清器的方向正确，不要反装。另外，左右的塑料螺丝有大头小头的区分，注意安装方向

总结

好了，以上就是我的比亚迪宋PlusDMI更换空调滤清器和空气滤清器的过程了，希望对各位车友有帮助的话，点赞关注加收藏哦~

2.魔都降温，宋plus dmi awd的暖空调不会用

尴了个尬，这货是不是太高级，还是反人类，居然不会用[可怜]

宋plus dmi awd的自动空调制冷使用起来简单明了，这两天魔都降温了，想开个热空调，居然不会用。会的兄弟教一下我[呲牙]

一开空调就是这样。

自动是自动吧，右边一个雪花是几个意思？我不要制冷啊！

现在只会温度拉到最高，HI，但这个太厉害了。好吧，空调没坏。但我想要温柔点的，有吗？

3.比亚迪宋Plus DMI 四驱 新车异响、高速失速可怕经历

本来写的时候有视频的，不知道为什么发布了之后视频全部没有了。

我会一个个上传到账号上。

大家也可以在知乎上看这个帖子~

原来家有2台燃油车，其中一台因为是外地牌，饱受开四停四摧残。

一直钟情于2.5阿特兹zoom zoom。

也有关注过三宝迈锐宝XL 29T+圈速加持，20W内性价比吊炸天了吧！

无意中了解到比亚迪的DMI车型，原本选择的是秦DMI，因为一直对SUV不太感冒

但是秦dmi的高配和宋plus dmi差价不是很大，又因为准备要当爹了，秦的空间跟宋plus不是一个级别，那就瞄准宋plus啦。

最后锁定比亚迪宋plus dmi 四驱（为啥四驱，提车快+爽）

当时也有在宋四驱和唐顶配之间犹豫，不过唐的造型已经好几年了，感觉不太耐看了，还有就是唐dmi的轮毂没有DM那么大（又没得选配）

内饰做工用料嘛肯定唐好多了，不过年轻人，别纠结这么多了。

回归正题

12月26号到4s提车

当天由于提车数量太多，4s的洗车点爆满，然后销售给我送到外面的洗车店，送的68精洗（点赞！！）

结果提完车下雨了

我the丢！！！！

提车之后几天一直都是爸爸开，他在单位用随车的慢充充电2次（用的家用三插超级慢，1.4kw）几天都是正常行使。

1月1号元旦陪老婆回江门，出发前我看导航中途会路过有充电桩的勒流服务区，所以一路上并没有用强制保电，想着去服务区试试充下快充。

到了服务区之后，插上快充，机器显示VIN码错误。我拔出又重新再插上，还是显示同样的错误信息。我以为是充电桩坏了，后面有位蔚来的大哥问我充不充，我还说这个枪应该坏了（当时好像总共四个枪，有三个都在充了）结果人家一插上就充电了， what？？？

我还郁闷了，想着算了，混合动力嘛。还跟老婆说“看我们多好，混合动力，不用跟人家抢充电，想充就充，不想充就用油”。

重新出发（准备光速打脸啪啪啪），大概开了十来分钟吧，突然屏幕显示低压供电系统故障，要我立即停车。

我当时第一反应就是，新车报错而已，等下找个地方停车重启吧。

然后就一直开一直开，又开了大概五分钟左右，突然听到“车辆即将失去动力，请立即停车”

哇顶吓到我，啥情况，然后还未反应过来，就突然没动力了，完了芭比Q了，这是啥呀这是~

（也其实不是完全没有动力，就是高速上你跑20km这样牛逼）

我立刻就开到应急车道停下，当时电剩下18%，我心想没可能啊不是说不充电都可以用嘛，说好的混合动力呢？

当时的应急车道很窄，我觉得不安全（抖音车祸视频看多了痴线的，回去取消关注），我就想着赶紧找个出口下了吧。

找了个路边重启之后故障码消失，动力恢复，我又开出去，没到30秒，又响起“车辆即将失去动力”心想凉凉，还进了隧道。

当时时速最高只有20km，顶我觉得只脚都快踩穿防火墙踩入发动机了，而且一连三个隧道，隧道里没有应急车道。

后面的大货一直闪我，距离近到volvo标志都能在后视镜看清楚了。

我打开双闪又摇下窗示意车坏了（其实是乱甩手），大货一直跟着我后面（因为实线，但是其实对我也是一种保护）一直走完三个隧道，立马驶出快速路。

后来阴差阳错进了个高速入口停下，刚好入口有个比较宽的地方能够停车，并且入高速的车辆因为要通过收费站，速度肯定很低，所以总算松了一口气诶。

收费站的小姐姐得知我的车坏了还帮忙摆上雪糕筒以免被后车追尾，非常感谢啊！！

因为是第一次遇到这种情况，第一反应是联系我的销售。

销售也回复常快，帮忙咨询4s的师傅，并且敦促我靠边停车人离开并且在，后方摆好三角标志。

广州4s的师傅根据我的描述初步判断可能是电池保护还是啥的，让我尝试连续按驾驶位开锁键6次，但是并没有解决，仪表盘一直报错。

之后转到广州4s的售后经理，经理首先询问我的具体情况，当时已经在江门了，他们并不能派车过来帮忙，让我联系比亚迪400。

我按照指示拨打了400热线，听到的是“由于西安疫情影响，需要等待xxx”（没心情听下去，挂掉。也因为当时是元旦节假日，可能并没有足够的客服上班）

随后我打开比亚迪app的在线客服，并且通过人工服务告诉客服我的车故障了，需要拖车。

客服也让我填写了一堆信息（电话 姓名 随车人员 具体位置之类的）

之后400致电过来确认好了我的位置，并说稍后会有拖车的师傅联系我。

大概十分钟左右接到江门4s的经理电话，并告知可以拖车到他们的店进行维修。

不过经理建议我找保险拖车会快一点，随后便不再等比亚迪的拖车了，直接找了平安过来拖车。

之后等了大概半个小时吧，拖车来了，但是发现比亚迪给我的这个4s店居然是王朝网的。

我再次致电给这个4s的经理，咨询我的车是宋plus dmi，属于海洋网的，拖到王朝网是否合适。

得到回答是，江门暂时未有海洋网，可以拖到他们店进行维修。

得到确认后直接出发（后来得知其实江门是有海洋网的，只是在新会，比亚迪应该是就近原则进行救援）

到店后直接开进维修部（这里插一下，其实车是可以开的，只是很慢，有时又恢复正常，拖车到场后也是可以直接开上拖车，卸车之后也并没有报错，可以直接开进维修区）

江门的4s售后的经理说估计今天搞不掂了已经四点多了，我也与经理沟通过，我认为这个新车才开了两百多公里，应该只是系统报错，让他们帮忙检测一下应该就没问题了，并且告知他们我是从广州过来的，希望尽快能够修好，我第二天要赶回广州。

之后维修的小哥们非常热心，大家都过来试着帮忙解决问题（最多的时候有五个师傅围在一起想办法）。

大概过了一个小时吧，小哥判断是DC什么的出现了问题，说什么不够电充过去电瓶？这个我也没搞懂，最后江门4s的售后经理表示今天确实不能解决车子的问题，并且也不能保证明天是否能够解决，让我先回去，最迟明天下午给我答复。

当时我的心里真的是崩溃了，20W的车，说坏就坏。没办法，把老婆的行李拿上，大包小包搭车走。（提一下，老婆因为是孕妇，所以当时在路边等拖车的时候就让她闺蜜先过来接走了）

男人们不可能懂，一个女人回爸妈家住2天可以带多少东西，反正打车的时候拿着一堆行李的我是心态崩了，加上坏车，原地爆炸。

2022年第一天，正！！！

整个晚上都睡不好，心里还是很不舒服，毕竟新车，虽然不是什么豪华车，也是白花花的银子啊。

不过睡前一直在刷比亚迪的软件，让我欣慰的是，直到晚上九点多，还看到车一直在开门关门车尾箱和前盖一直处于打开状态，最后10点才锁车的，没想到元旦假期4s还在努力帮我解决问题，这个真的是感动死了。

1月2号

中午就接到4s电话，得到答复要换配件，但是这个配件在西安，现在西安封城了，可能要比较长的时间。给出2个方案给我选择：

1.放在江门4s店，等配件。

2.拖回广州，由广州4s店负责维修。

然后江门4s又告诉我，现在车是没有问题的，师傅也出去试过几圈也没有再出现报错，但是不能确保高速上行使是否安全，让我自己决定是开还是拖，但是还是建议我拖回去。

我打车去到4s之后，取回车辆，发现一点问题都没有（4s还帮忙充电了，赞！）

取车之后晚上去了荷塘跟同学吃饭，饭后又开回江门，车子都没有出现任何异常。

同学也是一台宋plus dmi，拍个合照，当晚听我惊魂故事。

1月3号

驱车回广州，送老婆回家后立刻再开车到增城开会，还是一切正常。

我以为这NM自愈了。。心想牛逼啊你个比亚迪。

晚上在增城酒店的地下停车场见到有蔚来的超充站，我就想开过去试试。

同样步骤，插枪，扫码，失败。

显示充电枪不能使用，之后又换了一个枪，还是不能使用。我放弃了，开车走人，10秒后仪表板又再次报错，服了！！！！！！

另外发现出现报错的时候车尾会发出哒哒哒的响声。

附上当时的声音视频

熄火，上房间，并打算明天看看情况，不行就直接拖车到4s。

晚上总结了下，2次的报错好像都是充过超充，并且充电失败，之后就出现问题。

当时在想，难道是转接头的问题？

1月4号

早上吃完早餐上车启动（按启动键同时 南无阿弥陀佛阿门真主保佑共产党万岁）又没事了。

牛得一批

本来想着直接开去4s维修的，但是因为约了1月5号上牌，所以还是先开回家，等明天上完牌再去吧。

1月5号到岑村上牌，验车最后关头又报错，吓得上牌员赶紧问我啥情况，

我反而要淡定装逼了，

没事小问题，

重启之后就没事了。

上完牌立马开去4s店，直奔售后维修部。

到场后销售和售后经理，维修师傅和服务人员（总共五个人）都过来咨询情况，并且邀请我到2楼休息等待。

我当时啥心情都没有，就想师傅赶紧的帮忙弄好。

但是车子并没有再出现异常，师傅也没能检查出问题。

我跟师傅说每次出问题都是超充后，并且这车不能充超充。

然后师傅直接开车带我去超充站，在超充站插枪读数据，师傅让我帮忙不停地插。。拔。。插。。拔，然后他在电脑读取数据（md这些充电枪超级重）最后还是不能充电。

随后师傅说走吧，我已经读取到数据了。

回程开了10分钟左右吧，终于出现故障码了（真的盼星星盼月亮盼故障码）

师傅看到故障码整个人都精神起来了，立马拿电脑读数据（讲真，我当时感觉到师傅很兴奋，真敬业）

之后师傅踩着20km回4s，不过师傅很淡定，不愧是老司机老师傅。

一下车师傅立马叫售后的客服拍照取证，并且很大声说，千万别熄火哈哈哈。

（插播下：中途又有部四驱宋plus过来，说后排天窗有异响，师傅三两下解决了）

之后又是拆这拆那的，拆到最后师傅说，应该是后面的总成坏了，这些修不了，直接换吧。

4s联系工厂发急件过来（听说是从深圳发回来的）。

售后经理说可以给辆代步车我开回家，但是是纯电的，因为家里还有一辆油车代步，就婉拒了，表示尽快帮忙搞掂吧。

之后就自己坐地铁回家了，中途还咨询过能不能退车换车，毕竟心淡了，经理说按照国家三包法走。

1月6号

行驶证和新的临牌寄到家了，什么叫背刺车主？是刚提新车就出新款吗？

我觉得不是，是行驶证到了但车还在4s维修。

1月7号

早上刚开完会，师傅打电话来说车修好了，本来重感冒的，突然好像打了鸡血一样，直接冲去4s店。

提车，直奔超充站。

插上，充电成功，nice。

最终销售送了一个比亚迪原厂空调被，并说以后给我留着一个香薰，下次过来拿，这次没货了。

广州4s的售后经理也表示非常抱歉，承诺赠送2次保养。

事情到此完结。

比亚迪作为我们中国自主品牌车企，能够造出dmi超级混动，作为国人我自己是感到非常自豪，并且也非常愿意支持比亚迪。

至今我仍然非常信任比亚迪的电车技术。

4s的售后服务虽然没有尽善尽美，但我还是可以接受（听说特斯拉的售后非常nice）。

写出这段经历，并不是故意抹黑厂家或者4s店。

只是写出来尽可能帮助到更多的车主。

老婆说我最近说话总是很啰嗦，大家如果也这样觉得的话，那也没办法，反正看到这里你都快看完了是吧。

总之事情告一段落，希望大家用车愉快！

支持国产，国产加油！

预祝新春快乐~！

原本以为事情告一段落，可以愉快地用车了，可是事与愿违。。。。

车出现了异响！！！！！！！

一开始是很微弱的声音，也有可能是开着歌没留意。

后来听到过，又以为是转换头在后备箱滚来滚去没固定好。

1月21号 更新

发现车有异响，好像是踩油门和松油门那一刻有哒哒哒的声音

我把几个视频剪在一起给

不知道有没有车友有类似的情况。

1月22号 更新

受不了异响，特别是堵车的时候，一踩一松，烦死了。

立马微信群上约4S店，4S店说今天很多车，本来想着不去了，因为公司周日还要上班，唯一的休息日不想浪费时间去整车。

但是想想到时候过年了，可能一拖就要拖好几周呢，还是去吧。

在家里拿了一袋砂糖橘去，想着边吃边等~

（感谢老婆好闺蜜从江门送来的橘子，对就是高速失速篇来搭我老婆那位好闺蜜~）。

到了4S店

一开始师傅以为悬架球头问题（没听错的话）

后来另外一个师傅说是新车刹车盘有层胶，新车还没把胶磨走。

师傅解释这个胶就是保护刹车盘不容易生锈，新车如果库存久了刹车盘会有锈迹，客人来订车看到锈迹会不喜欢。

（什么？DMI还会有库存？多少人等到裤穿隆）

然后架起车子喷了点东西在两个前轮的刹车盘上。

喷完我们就出去试车了，师傅说呢，试着大力踩刹车把那层胶磨走。

然后带我出去急刹车

在路上急刹了7~8次，回头率1000%

全程我的手都紧握着副驾驶的扶手啊，哪敢松手！！！！

到了红绿灯，师傅还在给我耐心讲解这刹车盘上的胶是咋回事~

我趁师傅不注意，偷偷弯下腰。

你们猜我在干吗？

我在捡橘子诶~~橘子被刹飞一地~

出去“刹”了几公里，回到维修部，师傅说再喷喷后面。

我说诶不搞了，其实是心疼，如果只是胶的问题那就不是问题！

回吧~

销售这次又送了个比亚迪的书包和枕头，超棒的，谢谢大哥啦。

1月25日 更新

现在一千七百多公里，提车刚过一个月，去了四五次4S店了，烦死人。

因为每天早上都要送老婆上班，回程必经黄埔大道西。

广州的小伙伴可能都知道这里堵车有多恐怖，早上七点就开始堵车。

堵车时候油门一踩一松就会发出异响（仅在一踩一松，踩下去之后就没有了。）

给大家听听，我觉得这应该不是刹车盘的声音。

如果是刹车盘，怎么踩油门也有声音？

总觉得是哪个结构没搞好，现在感觉声音越来越大了，好无助。

为什么总是我，我朋友说我这是四驱踩雷王！！！

现在我不知道怎么整好，如果有遇到同样问题的车友，请留下您宝贵的经验，谢谢！

4.比亚迪宋plus dmi在懂车帝夏测中，空调不制冷的原因找到了

自从懂车帝推出新能源汽车夏测，爆出比亚迪宋plusdmi空调吹热风，堪比空气炸锅问题，作为车主我很关心，想知道为什么会这样，自己以后该注意什么，毕竟林志颖是幸运的，但不是所有人都幸运。

要说清楚这个问题，需要从电池的有效运行温度区间和制冷原理说起。

电池的温度区间

新能源汽车的燃烧的核心是温度失控。毕竟这么剧烈的化学反应，想扑灭是很难的，可以采取的办法就是让它温度不升高，或者缓慢升高。

毕竟在初中时我们学过燃烧的三要素：可燃物，助燃物和着火源；仅有这三点还不行，还需要达到着火点。

既然电池内部的化学反应难以在外部扑灭，那么就去控制反应温度。所以，锂电池最佳工作温度是在20—35℃，是它的高效区间。高于45℃充放电功率减半，影响寿命和可靠性。

为了维持电池在高效区间运行，就需要对其进行加热和制冷，制冷就离不开空调压缩机。

制冷原理

新能源汽车不同于传统的燃油车，它的空气压缩机是有两方面作用的：车内降温，电池换热。

由于电池温度不能过高，所以给电池换热就很重要。这个过程是通过换热器chiller进行的。这个换热器有四个口：进出冷却液的和制冷剂进出的。冷却液经过换热器里的制冷剂冷却，进入动力电池组，把电池组的热量带出，再去换热器与制冷剂进行热交换，如此周而复始。

在懂车帝高温测试中为什么宋plus dmi的空调就不工作了呢？

这是源于空调压缩机的工作逻辑：优先给电池降温，保证安全，再兼顾舒适。从安全的角度来说没问题。

那为什么汉唐就没问题呢？

我大胆猜测，汉唐与宋使用的空调压缩机不同，毕竟价格要高。一个进口压缩机一万多，国产几千块。在高端车型上用了好的压缩机。

有没有解决办法？

有！

别去吐鲁番吃葡萄！[呲牙][呲牙][呲牙]