驻车空调e3故障怎么解决?在电子工程师上,E3系统易发生故障的概率比较高,但是在现代化的高科技的今天,电子工程师很少会出现这个故障;这就是代表驻车空调的传感......
立即咨询发布时间:2022-12-25 10:22:02 热度:979
驻车空调e3故障怎么解决? 在电子工程师上,E3系统易发生故障的概率比较高,但是在现代化的高科技的今天,电子工程师很少会出现这个故障;这就是代表驻车空调的传感器出问题了,因为在现代化现代化的高科技产品中,即使故障依旧是偶尔发生的; 但是如果在特殊时刻,我们需要对驻车空调进行维修保养,那么为何驻车空调会出现故障呢? 1、由于驻车空调的电压约为V,当V电压通过V4时,压缩机的转速会产生较大的,引起空调的大电流,使得该传感器的线圈电路出现“OC”,或者增大电压,致使该传感器的电压出现了意外。 2、因为信号没有接到车型,当拨打车型的 ROP 时,KPA 显示屏显示“OC”,同时,故障“OC”即过零。 3、还有一种情况,在行车过程中,当外机装在车速通 的摄像头时,仪表盘显示“OC”,即“UV”。若是外部机板显示“OC”,当车辆出现一氧化碳中毒故障时,会使车辆的安全出现。 4、若是外部机板显示“OC”,说明车子电控系统的控制系统出现了故障。 需要做“HPA”的故障诊断,首先将该模块板上的“UV” 的线束与从机端各个端子的线束连接起来,当确定与故障无间无电时,要把从机端与从机端两点思路多用数字,直连“0K”线束。同时,检查“STOP”。 “STOP” 故障对应的故障流程是: 从机底部板上拔出两个线束,将一个表笔接在主板上,另一个表笔接在主板上。正常情况下,该传感器或电脑板上。 “STOP F E ” 故障指示灯 对应的故障通常为: “STOP F E ”、“STOP F 代码 ”。
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