动车组空调故障案例（动车组空调故障案例分析）

1.高温下，他爬到了动车车顶

“CRH380A-2758动车组3车空调在有电预检时报高压故障，需要冲洗冷凝器后进一步检查确认。”8月6日，室外温度33摄氏度，密不透风的检修库如同一个“蒸箱”。

在高温“烤验”下，杨文魁和同事们走进室内38摄氏度的动车组检修库，开始了一天的空调检修作业。

成都动车段运用车间空调专项整治组的动车组“清肺”师们，每天按照检修作业计划，对空调机组全面检查，确认空调空气滤网更换和冷凝器冲洗情况，彻底消除疑难故障，让空调在动车组线上运行时保持良好的通风和制冷效果。

在车顶进行空调机组检查

来自甘肃的“90后”杨文魁就是其中一名动车组“清肺”师。9时15分，他开始对库内二级修的3组动车组进行空调无电检查，查看空调配电柜是否有控制线路脱线或灼烧的痕迹。

测试空调机组制冷管路气压

本次检修的CRH380A-2758动车组一个车厢一头一尾共有两个空调，全车共有16个，全列检修将耗时2个小时，他将在没有供电的闷热车厢内，完成8个空调配电柜的全部检查作业。

14时30分，无电检查结束后，杨文魁和他的同事穿着雨衣、防水胶鞋，戴好安全帽，开始处理空调高压故障。他们相互配合将动车组底板和裙板拆开，通过手电筒对滤网、蒸发器和冷凝器进行检查，随后使用高压水枪对冷凝器散热片进行冲洗。

“如果冷凝器散热片污渍过多，会影响散热效果，可能导致空调出现高压故障，严重时会停止运转。”杨文魁认真冲洗着滤网，直到流出的水变清澈。

进行空调冷凝器冲洗

随着这一套“组合拳”打完，杨文魁和同事的衣服早已被汗水浸透，皮肤上也留下了与地沟里蚊虫“亲密接触”的痕迹。“虽然穿着雨衣，但是冲洗时水柱飞溅难免会打湿衣服，加上周围的热浪，感觉犹如‘冰火两重天’。”杨文魁说。

挂设安全带

“清肺师”们不仅需要“入地”，同时也要“上天”。CRH3A、CRH1A、CRH380D型动车组空调机组蒸发器均位于车顶，在处理空调机组蒸发器故障时，他们需要绑上安全带，通过检修库三层作业平台，攀上车顶进行顶部空调机组的检查，6米的高度让人有些眩晕，特别是在动车组的司机室顶部，由于靠近车头，顶面圆滑，他们必须将安全带挂在接触网上，才能确保安全作业。

在司机室确认空调有电状态

16时10分，故障处理完毕后，动车组升弓供电，空调开始运转，“清肺师”们进入司机室查看列车监控屏幕，通过查看故障报警功能和各车厢的温度显示，确认故障空调机组是否恢复正常。同时他们还需要到动车组两侧空调设备舱监听风机运转声音，确认空调散热设备状态良好，此时散热风机吹出的热风让他们感觉到既干燥又灼热。17时20分，经过一天的作业，动车组通过了质检员的验收，整装待发。

检查车厢内空调通风制冷效果

动车组“清肺师”是一个“耐热”的职业。工作中，他们顶着酷暑，心里装着车厢内的旅客，一丝不苟检修好每组空调，而他们悄然蒸发的每一滴汗水，都化作了如春风拂面般沁人心脾的习习凉风。

素材：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

文字：胡志强 孙逾

图片：胡志强 黄强

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2.动车组空调检修：一个焊点，一次“烤”验

7月26日12时，在广铁集团广州动车段长沙动车所检修库内，空调组机械师李晗正手持焊枪，半跪在3647号动车组2号车厢车顶上，专注的焊接着一台空调机组连接器的漏泄处，焊枪喷出的火焰超1500摄氏度，李晗头上流下的汗，像屋檐水一样的滴下。

长沙动车所现配属动车组107组，主要运行线路包含京广、沪昆、怀邵衡等高铁线路。进入暑运以来，各地气温持续升高，确保动车组空调效果良好,让旅客凉爽舒适乘车,成为了动车组机械师库内检修的一项重点工作。然而，每次空调烧焊，对于李晗和同事们来说，却无疑是场“烤”验。

“连日来，长沙始终是晴热天气，尽管空调检修在检修库内，没有直接日晒，但是库内不通风，让人感觉更加闷热，在焊接作业时，温度就更高。”空调组工长袁方说。

为了应对暑运期间动车组空调高负荷运行，空调组的动车组机械们需要对入库作业的每一组动车组进行数据普查，使用空调软件检查空调运转的各项数据，空调管道漏泄就是其中一项。

“空调管道如果有漏泄，电脑中的数据就会检测到压力低。就算泄漏点小，几天下来压力数据是连续下降的，就一定会发现的……”李晗指着屏幕上的密密麻麻的数据说道。

空调制冷管路如果有漏泄点，车内的旅客乘坐体验效果会降低，他们就需要及时用气焊修补。焊接时，铜管表面温度超过1300摄氏度，且车顶空调机组箱内作业空间狭窄，焊枪喷出的火焰，烤得作业者透不过气来。李晗说，我们一次车顶焊接作业，下来后人就和从水里捞起来一样，汗水顺着衣裤往下淌。

伴随着焊枪火焰的“嗤嗤”声回响，李晗和他的伙伴们轮番上阵，蹲、跪、趴……不断调整着作业姿势。

7月26日13时30分，在大家的齐心协力下，漏泄点焊接作业顺利完成。下午2时，经过反复测试确认，空调制冷运行良好。动车组按时完成作业驶离检修库。

潇湘晨报记者李姝 通讯员谢敏

3.动车医师战高温保安全

6月以来，郑州地区迎来持续高温。面对繁重的检修任务和近40摄氏度的高温天气，郑州动车段动车组机械师围绕劳动安全风险防控、动车组空调故障防范、设备功能性试验等关键项点，严格落实动车组检修作业标准，全面检查走行部、车顶高压设备和车内服务设施，用技术、汗水和意志战高温、保安全，确保动车组运行安全有序。图为该段动车组机械师在高温下进行检修作业。唐 哲 摄 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。( 文章来源：人民铁道网-人民铁道报)

4.高温天气持续 动车空调迎集中检修预防故障

封面新闻讯（周兵 记者 李智）夏末秋初，秋老虎来了！近来，高温天气不断，试想，如果乘坐动车时空调坏了，得闷成什么样？

8月28日，记者从中国铁路成都局集团公司成都动车段了解到，正值暑期运输高峰，铁路部门通过专项检修动车组空调、提高处置突发故障能力等，全力预防火车空调故障、提高旅客乘坐体验。

据了解，为提高空调源头设备质量，成都动车段制定详细的动车空调源头质量整治计划，对动车逐列开展空调设备专项整治，24小时交替作业提高空调滤网更频次。

同时，对空调电气线路、冷凝器、断路器和温度传感器等重要元器件，逐项进行测试，及时更换状态不良的元器件，确保空调设备正常运转。

夏季高温不断，动车易发故障，不仅是检修空调，成都动车段也强化高压设备故障应急演练，严格执行随车机械师巡检制度，加强空调运行状态监控，及时处置突发故障。

图片由成都动车段周兵摄

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