1.幸好买了延保之——汽车延保理赔案例

今天为大家分享的是近期客户的理赔案例，全部来自真实客户的理赔，德煜通汽车延保服务，延之有信保之安心，不再承担高额的汽车故障维修费用。

理赔案例一

车型：奔驰G550

故障现象： 行驶中突然无法启动，拖车至维修店检测，检测为差速器内部卡齿，导致半轴脱落

解决方案：更换前差速器、右前半轴

维修金额：68000

维修车辆

维修部件对比

付款凭证

理赔案例二

车型：路虎揽胜

故障现象：发动机故障灯亮，检测为节气门故障

解决方案：需要更换节气门

维修金额：5800

维修部件对比

付款凭证

理赔案例三

车型：吉利博越

故障现象：变速箱故障

解决方案：大修变速箱

维修金额：9450

维修过程

维修部件

理赔案例四

车型：奔驰GLC260

故障现象：油表不准，经过检测为油箱内部传感器故障

解决方案：更换油箱总成

维修金额：18331

维修部位

维修部件对比

付款凭证

理赔案例五

车型：凯迪拉克ATSL

故障现象：差速器异响

解决方案：更换差速器总成

维修金额：12900

维修部位

更换部件

——THE END——

以上就是为大家分享的六个汽车延保理赔案例，在维修过程中，车主没承担任何维修费用，不再担心汽车发生任何质量故障，服务有保障。

2.新奔驰E级悄然加强减震下叉强度，之前的断轴车辆该如何解决？

当前奔驰品牌在国内的销量持续保持不错的态势，在刚刚过去的2月份更是多款产品获得同级市场的销量冠军。根据乘联会的数据显示， 2月份奔驰E级销量达到10994辆，获得豪华轿车市场的冠军。而奔驰GLC在2月份的销量达到9450辆，稳居豪华SUV市场第一的位置。

不过虽然中国市场带给奔驰品牌如此好的销量成绩，但是中国消费者却没有得到奔驰应有的重视。如今奔驰热销的多款产品被曝出质量问题，包括奔驰GLC的刹车异响、奔驰GLA的发动机“爆缸”，当然影响最为严重、消费者关注度最高的就要属奔驰E级悬架断裂的问题了。

此前针对奔驰E级减震器变形、断裂的问题已经引发众多消费者的投诉。为此，由市场监督管理总局主管的中国汽车质量网还发布了《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》的通告。但是奔驰官方并没有针对该问题给出合理的解释，使车主们依然投诉无门。

不过最近有网友曝出新奔驰E级的减震下叉图片，证实809版E级（相对于老款E），加厚了下叉，从而增加了减震的强度。

此前已经有专业人士分析，奔驰E级减震器的下叉冲压件结构设计不良导致强度不够，后期容易失衡变形或者发生断裂。而新奔驰E级悄然的进行整改，客观上就证明了老款的E级确实存在由于设计问题造成的安全隐患。

当然新奔驰E级能够进行有效的整改，消除存在的安全隐患，固然值得肯定。但是之前已经发生问题的车辆该如何解决，依然是摆在奔驰品牌面前的重要问题。从“悄悄”的加强减震下叉强度的行为来看，奔驰还是在明显的想逃避责任，对之前发生断轴的E级采取不理睬的“鸵鸟政策”。而这种不正视自身问题，践踏消费者权益的行为，显然不能够被消费者接受。

此前针对2018年奔驰销量上涨，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈曾对媒体表示：“这要特别归功于我们在中国市场的双位数增长，以及多款备受全球新老客户青睐的新车型陆续推出。”不过当前奔驰区别对待消费者的行为，又如何能够得到中国消费者的信任呢？

目前来看，奔驰品牌正确的看待老款E级客观存在的品质问题，尽快召回存在问题的车型，将问题及时的进行整改，消除存在的安全隐患，才是奔驰品牌最应该做的。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

3.奔驰GLC排首位 豪华SUV销量TOP10盘点

在每月的第三周都会将上个月的车辆销量数据进行总结并发布。这段时间也相当于各大厂商月结向大家提交答卷的时刻。在上周我们针对豪华轿车的整体销量排名进行了汇总，有网友也提出了想了解SUV车型的销量数据，我们为此在今天上线了豪华SUV的销量TOP10，希望能够给大家一些参考。

TOP1 奔驰GLC

2月销量9450台 / 1-2月累计22554台 / 总排名第10位

外观方面，奔驰GLC并没有太多调整，最大的亮点就是加长，并且在尾标后方加入了字母L，以表明其加长版本的身份。整体造型圆润流畅，前脸简约大气，车侧优雅协调，尾部饱满耐看，非常符合现代消费者的审美。双横幅式进气格栅搭配大尺寸车标，AMG运动组件特有的前后裙板带有高光银色高品质元素，凸显出GLC年轻时尚的属性。

内饰风格沿用奔驰家族式设计，经典的双炮筒式仪表盘，采用机械指针+彩色屏幕的组合，中央屏幕可显示的信息相当丰富，搭配奢华木纹中控面板和真皮包裹，使得整车内饰豪华感油然而生。悬浮式的中控，通过COMMAND系统来控制，集成了导航、收音机、媒体、电话、车辆设置等功能，而且支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及车联网。三炮筒式的空调出风设计，很有视觉冲击力。

车型小结：在小编看来，这款奔驰GLC 260L是一款非常有实力的中型SUV车型，既保留了外观上的优雅时尚，还加强了空间表现，这点对于中国消费者还是很具有吸引力的。相对来说，这款车比较适合日常生活使用，因为动力方面毕竟是2.0T的，所以对动力有硬性要求的可以考虑更高配置的，但是这款车型的性价比是很高的

TOP2 宝马X1

2月销量6972台 / 1-2月累计16796台 / 总排名第20位

宝马X1的造型符合大多数国人对传统SUV的审美，宝马家族化的设计语言也让其在视觉上更显霸气，横向比较同级别车型，X1无疑是最大气的之一。经过加长之后，宝马X1那4565mm的侧面显得特别修长，再加上2780mm的超长轴距，乘坐空间等各方面的表现都不需要怀疑。对于尾部的造型，宝马X1给人的依然是非常熟悉的味道，不看车标相信很多人都难分辨这是X1还是X3吧，这恰恰是消费者最喜闻乐见的。

内饰依旧是浓浓的宝马味，运动风格明显，熟悉宝马的朋友们上手无难度。此外，中控台的整体高度较低，给人以更加宽敞的空间感。配置方面，宝马X1并没有太大的惊喜，像驾驶者辅助功能(包括车道偏离警告，前部碰撞警告，城市碰撞警告，行人碰撞防护)这些功能即便是顶配都是选装件，其他功能都很常规，没有太多让人值得惊喜的地方。

车型小结：宝马X1主打的大空间和家用定位无疑是非常明智的，火爆的市场反馈再次证明了国人对它的认可，而目前X1全系不同车型之间的优惠在6万元起，算下来入门车型仅为21万元出头，作为一辆实用性不错的豪华品牌SUV来说，这样的售价是很有杀伤力的，性价比很出色，值得大家关注。

TOP3 宝马X3

2月销量5495台 / 1-2月累计14866台 / 总排名第27位

宝马X3的前脸采用更加宽大的立体进气格栅，呈倒梯形设计，强化俯冲的视觉感。延伸至车身边缘的六边形LED大灯可以带来更好的照明和设计效果。前保险杠与全新设计的平直排放的六边形LED雾灯整合在一起，进一步强化了新车的运动气质。 尾部设计与上一代相比更立体，尾灯采用不规则设计，3D立体多层次全LED尾灯集美观与空气动力学于一体。双边自由形态排气管令运动感倍增。加强空气动力学性能的尾部扰流凹凸有致，美观的背后是更佳的功能性。

内饰设计是典型的宝马家族风格，Sensatec皮革包覆的中控台凸显豪华且触感上佳，配合镀铬按键设计，无不给人以强烈的精致感和协同感。拥有大面积的屏幕组合，相较于上一代车型投射面积增大70%的全彩平视显示系统，清晰悦目地整合了导航、行车信息、电话、娱乐列表等众多信息。方向盘采用最新样式，亚光银色金属按键布局更加合理上手容易，车内多处有X3元素Logo，细节设计更加走心。

车型小结：全新宝马X3保留了原汁原味的“德味”，它在空间够用的原则基础上，突出驾驶基因的传承，给予了更多的豪华感。此外，由于新一代X3与5系共享CLAR平台，因此创新科技和舒适性方面都会看齐，以轻量化为例，前车门、发动机罩和前翼子板均采用铝合金材质，车身相比上代车型实现减重55公斤，车体刚性提升30%。而宝马一项坚持的前后配重50:50完美比例也再次得以呈现。

TOP4 奥迪Q5L

2月销量4661台 / 1-2月累计14317台 / 总排名第36位

奥迪Q5采用上一代奥迪家族化设计，倒梯形的进气格栅采用大尺寸的矩形网格，大灯造型也比较方正。整体车身线条以圆润为主，并且力量感十足，大方稳重的造型也更容易让人接受。奥迪Q5的侧面线条流畅，干脆利落，一眼看过去有一种准备着“向前跑”的动感，视觉效果很棒。从比例上来说，奥迪Q5的侧面显得非常协调，很多人第一眼对它的印象是稳重居家。尾灯的下沿被一条弧线切割，设计感很强。配合LED灯组，点亮效果炫酷，辨识度非常高。

进入车厢内，“豪华”的定语是无论如何都不能忽略的，能感受到与奥迪其他车型一脉的大气、典雅。中控台上部采用大面积软质材料包裹，配备皮质方向盘、真皮座椅，档次感十足。整体效果居家耐看，即使长时间相处，也不会感觉到乏味。中控面板偏向驾驶员一侧，能适应更多驾驶者的操作。功能区整齐规矩清晰，按键与旋钮质感也属上乘。配置方面，奥迪Q5提供全方位的安全及舒适装备。在被动安全方面，提供全尺寸气囊及前座侧气囊(带有头部气囊)，在主动安全方面则装配有侧向驾驶辅助系统、上坡辅助、陡坡缓降系统等提高行驶的安全性。此外，还提供三区自动空调、B&O高级音响系统、新一代MMI多媒体交互系统等舒适配置。

车型小结：奥迪Q5在豪华SUV市场耕耘多年，当前市场上能买到的奥迪Q5可以说是最完善的一代。同时奥迪Q5在豪华感的营造上，里里外外都体现得特别充分，而随着全新奥迪Q5L的上市，奥迪Q5优惠进一步加大，竞争力由此更加明显了。如果你真正在乎体验，那选择这一代奥迪Q5，相比选择奔驰GLC、宝马X3等车型，属于更加务实的选择。

TOP5 奥迪Q3

2月销量4471台 / 1-2月累计11108台 / 总排名第39位

奥迪Q3也是同级别车型中的老将了，自2013年进入中国市场后，奥迪Q3就在紧凑型豪华SUV市场打下不俗的口碑基础，但随着现款奥迪Q3进入了产品换代期，它开始了大幅的价格让利以维护市场份额。

由于还未进行换代，奥迪Q3的内饰仍然是奥迪上一代的家族式设计风格，设计感不强，但在用料以及装配工艺上都保持了豪华品牌该有的水准。全系标配7英寸的中控大屏，并且均支持Apple Carplay功能，大量实体按键的保留也非常便于行驶过程中盲操作。配置方面，奥迪Q3全系同样标配8个安全气囊、还有真皮多功能方向盘、自动空调等，而低配车型搭载了织物电动座椅，可另外选装真皮。

车型小结：结合大幅度的降价优惠，奥迪Q3的起始售价已经低于20万元。即使是顶配的40 TFSI quattro 全时四驱运动型，在优惠后的裸车售价也只需26万元左右。虽然论个性，奥迪Q3不及奔驰GLA和宝马X2，但它更高的性价比是毋庸置疑的。

TOP6 凯迪拉克XT5

2月销量3383台 / 1-2月累计10712台 / 总排名第51位

钻石切割的车身线条虽然没有雷克萨斯那么张扬，但也十分耐看;还有泪痕式的前大灯，很具有未来感，中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向，整体更显霸气凌厉。尾部的设计相对来说更简洁，沿袭了美系SUV宽大厚实的风格，配合大尺寸的双边排气管，显得十分霸气。

凯迪拉克XT5的内饰就更容易让我们感受到什么叫美式豪华了，触手可及的地方都有着大面积的皮革包裹，高配车型的车顶还是翻毛皮材质，这就叫做大气。仪表盘虽然为传统的机械式，但是行车电脑显示屏的面积也足够大，可显示的信息量很丰富，看着也不显乱。8英寸的中控大屏显示清晰，功能也十分全面。像导航、多媒体、车辆信息与设置、安吉星等功能都可以在上面找到。XT5的乘坐空间并没有预期的大，空间利用率仍需要提高。不过它的座椅整体比较柔软，舒适性表现不错，一定程度上弥补了空间的不足。

车型小结：XT5能够在在BBA统领豪华SUV市场的背景之下独当一面，确实有它的过人之处，霸气且豪华的美式风格、丰富实用的配置以及具有竞争力的终端售价都是它的制胜法宝。如今XT5普遍有着6万元左右的终端优惠，算下来不到30万元就可以把它开回家，十分划算。

TOP7 奔驰GLA

2月销量3189台 / 1-2月累计7881台 / 总排名第56位

　奔驰GLA的外观就是很明显的运动风格，低矮流线型的车身降低了重心，整车看起来动感气息十分浓郁，略带跨界的感觉。奔驰GLA的车身长度为4449mm，再搭配上2699mm的轴距，空间方面的表现并不算小。奔驰GLA的尾部圆润，与车头的造型形成了一个强烈的对比。

奔驰GLA的内饰依然是最新一套的奔驰家族化内饰风格，即便是低配车型其内饰也不会有很明显的差异，呈现出来的是动感式的豪华，挺让人满意的。配置方面奔驰GLA可以说照顾的非常周到，全系标配双片式全景天窗、7安全气囊、8英寸多媒体中控大屏、定速巡航、方向盘换挡拨片，前后雷达、自动泊车以及主动刹车系统，配置方面非常值得称赞。

车型小结：对于奔驰GLA而言，不大的车身动感的造型还有奔驰的加持都是其最大的亮点，而在功能配置方面，奔驰GLA也是几款车型中主动安全配置做到全系标配最多的车型，只是相比其他车型在空间方面会稍显逊色，但是算上目前存在的现金优惠，GLA的可买性很不错，毕竟就算是最便宜的入门车型，它在配置方面都很有保障，这也是奔驰一贯的特点。

TOP8 凯迪拉克XT4

2月销量2640台 / 1-2月累计8720台 / 总排名第66位

　家族式的外观套用在XT4身上并不显突兀，虽然车身不大，但HOLD住这么有气势的外观造型，XT4表现得并不勉强。“盾牌”造型的格栅配上矩阵式镀铬装饰，依旧不如泪眼LED大灯抢眼。虽然身材不大，但是XT4依旧给人沉稳大气的美式豪华车的视觉质感，凌厉的线条依旧显得刚劲有力，喜欢凯迪拉克造型的消费者，一定会对XT4留有深刻的印象。

XT4的内饰依旧是美式的风格，用料扎实、注重包裹感的同时有着丰富的层次，与欧式传统的风格差异明显。细节的用料和做工并没有因为是入门级车型就草草了事，可挑剔的地方不多。此外多媒体系统非常实用，包含了常用的手机互联功能，安吉星自然也少不了。

车型点评：高档的造型，豪华的内饰，足够的实用性，以及拥有可以撒野的实力，XT4用实际表现证明了自己是八零后和九零后中意的对象。新车在保留了凯迪拉克传统豪牌的品味后，对普通消费者关注的油耗等实际方面作出了改进，可谓是抓住了痛点。对于这样一款产品，凯迪拉克呈上了满满的诚意，而用不到三十万元的价格就能将其买回家，对于有理想有目标的你来说真的不动心吗?

TOP9 沃尔沃XC60

2月销量2473台 / 1-2月累计7646台 / 总排名第72位

外观方面，家族式的设计很有辨识度，特别是雷神之锤的大灯造型，显得特别精神。整个车身线条也非常干净利落，给人感觉就是硬朗沉稳靠得住的类型。车身侧面跟尾部造型也是简约而不简单，看上去大气典雅。“维京之斧”的尾灯造型不仅辨识度高，科技含量也不低，全LED的光源对于夜间行车的安全性也有一定的帮助。

内饰的北欧性冷淡风是它的一大亮点，极简的设计很大的提升了豪华感，并且通过木纹真皮等用料搭配，将内饰的质感又提高了一个档次。当然丰富的科技配置也是必不可少，9英寸的多媒体中控大屏基本上就能满足大部分的功能操作了。

车型小结：XC60真的是一台很有格调的豪华SUV，它没有锋芒毕露夸张的造型设计，但是却能让你记忆犹新。极致简约的风格，也特别符合当下年轻人的审美，再加上让人心安的主被动安全配置和让人心动的优惠售价，真的是很值得推荐的一款车型。

TOP10 路虎发现神行

2月销量1240台 1-2月累计3025台 总排名第103位

　作为奇瑞路虎国产的第二款车型，发现神行一直主打务实家用的风格，外观没有极光的激进潮流，也没有发现跟揽胜的高大威猛，第一眼看上去的感觉就是一个虎头虎脑的小胖墩。虽然看起来很圆滑，但是整体的视觉感受和造型还是有着路虎该有的霸气。

发现神行内饰依然是实用的设计风格，用料跟做工倒也对得起30万的价格，只不过在豪华氛围的营造上面还是不如一些竞品。简洁大方的中控实用性真的很不错，很容易就能上手。虽然发现神行的轴距只有2744mm，在同级别车型不算大，但是它很好的利用了宽大的车身，使其乘坐空间和储物空间的表现都相当出色。

车型小结：发现神行作为一款豪华品牌的中型SUV来说，性价比是毋庸置疑的，无论是全系标配的4驱系统，全地形反馈系统，还是选装的第三排座椅等，都不难看出路虎在发现神行上用了很多的心思，尽管在豪华氛围的营造上有所欠缺，但是实用性上的硬实力是毫无疑问的，而且如今各地区经销商都能给到很可观的价格优惠，如果你想要一台全能型中型豪华SUV的话，发现神行真的是不二之选。

总结：以上就是二月份年整体SUV销量的榜单中豪华车行的排名，当然对于国内豪华车的代表仍然以BBA车型为主，当然这里面也看到二线豪华品牌上榜。如果大家按照去年的表单对比能发现，今年的整体销量呈下滑趋势明显，先不说豪华品牌，就单拿出每月排第一位的哈弗H6，与去年相比也减少了三分之二，今年销量仍然处于低迷状态，还未回暖。

4.30位奔驰GLC车主使用感受大汇总，车主自己说第二季

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汽车行业的老司机，转战高端品牌4S店，汽车厂家，知名咨询公司汽车板块11年有余，只分享有内容有质量的干货，欢迎关注

上一篇“车主自己说”文章总结了20位宝马3系车主们对于自己爱车评价，我把其中车主指出的主要优点和缺点进行了排名，收到了大家广泛的关注，那么今天就来写第二篇车主自己说，这次选的主角可是中型豪华SUV最火的车型，连续好几个月的单月销量冠军，它就是奔驰GLC ，我们先来看看乘联会公布的最新2019年2月中型SUV销量排名：

奔驰GLC以9450的单月销量排名第一，而且在今年的1,2两月总销量也是排名第一，针对这么火的一款车，我们看看它的车主对它都是怎么评价的。

我们选取了一共30位GLC和GLC L车主，行驶公里数两万公里以上，有男有女，以他们对这款车优缺点提及最多的前五进行排序。

优点

1，外观及内饰同级颜值最高；这是30位车主一致提及最多也是他们最满意的一点，车头醒目的奔驰大标，圆润的外观和恰到好处的棱角都让它成为同级中的颜值担当，尤其是在内饰方面，奔驰一贯的内饰风格加上较好的做工，俘获了绝大多数车主的心，甚至有两位女性车主表示一坐进去看到内饰就已经决定购买了，呵呵，果然在这样一个看脸的年代长得好看才是王道啊……

2，优异舒适性和均衡的驾驶感受；都说开宝马坐奔驰，原以为这个坐奔驰是在说S级，结果多数客户多GLC的乘坐舒适性给出了好评，下面两段是车主对舒适性和驾驶感受的原文描述：“车开起来坐起来都很舒适，给人非常厚重的感觉，后排座椅比较高，坐上去视线很好，静音表现也很好，没有太多的噪声传进来”“GLC的加速偏缓和，没有强力的推背感，尤其后程加速更是偏软，2速升3速升4速的顿挫感还是能感受到的，尤其突然加速时有时会有明显的滞后和顿挫，5速以上基本很顺畅，当然这是舒适模式下。运动模式以及运动+模式下我目前只是试过两次，那动力还是很强劲的，尤其在运动+的模式下，感觉无比躁动啊···不过强劲动力伴随的是舒适性的降低，这模式偶尔耍耍也就好了。不过，舒适模式下的动力输出我还是非常能接受的，偶尔激进的超车就可以满足我小小欲望了。”

3，乘坐空间和储物空间丰富；在提及这一点上，GLC L长轴距版的车主都是很满意的，毕竟加长后的GLC L在同级内的乘坐空间算是傲视群雄，2973的轴距让1米8的人坐进去也还有很富裕的腿部空间。而且后备箱空间也是同级中的佼佼者，最大宽度1400mm，最大进深1900mm，行李箱容积580L都是同级最大。下面是一段车主对空间评价的摘抄：“乘坐空间是完全足够的，我们家身高体重还是偏小的；储物空间，赞一下车门储物非常达，中控杯架也算可以，通过某宝买的门把手盒子和中央扶手夹层，基本解决了小物件储物利用，所以完美解决。后备箱足够大，另外由于GLC是防爆胎没有备胎，所以备胎的地方空间也是相当可观，不过要额外吐槽一下副驾驶手套箱太小，放不了什么东西。”

借用网上车主一张图片让大家感受下GLC L的后排空间，车主身高176cm

4，油耗；没想到买奔驰的车主们还会对油耗这么关注，在30位车主中有28位对自己车子的油耗表示满意，平均统计了一下反馈GLC的油耗为10L/百公里，对于一款这样的中型SUV来说，这个油耗表现还是相当不错的。

5，主动安全配置比较好用；车主对盲区辅助系统、主动刹车系统和车道偏离预警的评价都比较高，反馈很实用。下面是车主反馈原文：“偏离车道时方向盘会震动两下，这个功能其实在城市用途并不是很大，反而有时正常并线也会震，我觉得在高速还是有用的，有时疲劳会偏离车道，震两下还是能提醒一下”“盲区辅助系统很靠谱，变道的安全距离：后视镜中能完全显示后面相邻车道车辆的2个大灯后的距离才不会提示。如果强行变道会有嘀嘀的报警声，相当实用的配置。”“主动刹车安全系统：根据你的车速计算与前车安全距离并在仪表台上出现红色三角灯提示并伴随警示音，这个功能本来我以为属于鸡肋，但在上周一次红绿灯行车时确实“救”了我一次，当时左转灯亮后，由于灯秒很短，我在前行时分心没看前车，结果红灯前车停了我没注意，此时这个功能启动警示音把我叫“醒”，一个急刹车，我勒个去一身冷汗，毫厘之差啊，所以这个功能关键时就体现出它的重要，当然不希望有下次了”

缺点

1，车内异味；这一点是被吐槽最多的一点，车主们都反应在新车买回来时车内异味会比较大，个别车主还反应在车内长时间乘坐出现了不适，车主1反馈：“已开500公里，味道很是熏人，甲醛绝壁严重超标，行驶中天窗与车窗同时打开，开车时间久了头痛。提车第一天回来，媳妇身上起大疙瘩、氧，当时怀疑是车内污染问题，后吃息斯敏好转。12日她开车50公里后，又出现同样症状，此次连手上都有。确定是车的问题，估计主要是座椅和方向盘的问题。打算再放几天，购买炭包、茶叶梗去味”车主2反馈：“这车味道是真大，都开了半年了，味道还是没散尽。扔了一个美帝造的除臭剂，才能勉强压制住。而且这些污染物的挥发时间最长的有15年，真是哔了狗。好在国家强制标准马上要出台了，希望那时候车内污染能够少一些”

这里给大家科普一下，去除异味最有效的方法还是暴晒+通风，那些放什么竹炭包，茶叶梗之类的没什么卵用。

2，导航多媒体系统很难用；排在第二的吐槽点是奔驰的多媒体和导航系统操作复杂不好用，蓝牙连接也很麻烦，触控板手写功能鸡肋，导航的设置和查询功能不够人性化，屏幕也偏小不大气。而且中控面板很容易划伤，留下难看的划痕。

3，刹车异响；这一点上尤其是北方的车主反馈比较多，根据大多数的车主反映的情况来看，奔驰GLC制动系统异响多是出现在准新车的情况下多一点，车辆大多是在行驶数千公里后出现严重的制动系统异响，并在制动过程中产生类似尖叫的声音，主要出现这个太打脸啊，你说这么响旁边的路人怎么看你？且无论是前进还是倒退过程中进行制动都有很明显的尖锐异响，在倒车和转弯中更为严重。

4，变速箱抖动，脱档；30位车主中有13位车主反映了这个问题，虽然没超过一半但是变速箱是核心部件所以还是值得重视，尤其是在2挡，3挡时顿挫感会比较明显，有车主还描述有种往后拽的感觉。还有车主表示在s模式，低速抖动的情况发生，低于30开始剧烈抖动感觉要熄火了赶紧给了脚油转速上到2000之后抖动消失，然后赶紧停边上切回c模式就正常了。

写在文末：看了车主总结出的奔驰GLC的优缺点各位小伙伴怎么想？首先不可否认这款车还是非常不错的，人无完人，车也一样多多少少都会有点缺点，毕竟是工业产品。但是关乎到生命和健康的事情可马虎不得不允许有半点含糊，之前还爆出过北汽GLC断轴事件，虽是个别案例但还是希望引起厂方的重视，还有车内异味超标这种影响身体健康的的问题希望能尽快处理好，相信解决了这些奔驰GLC的销量会更上一层楼！

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