恒山隧道洞通，集大原高铁再获重大进展

据华远国际陆港集团有限公司属下的山西集大原高速铁路有限责任公司 2 月 5 日消息，集宁经大同至原平高速铁路（简称集大原高铁）施工中最大的关键工程——恒山隧道已贯通，为后续铺轨等施工打通了最后的障碍，也为年底具备通车条件奠定了重要基础。

集大原高铁北端连接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大高铁、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。

恒山隧道位于山西省朔州、忻州两市交界，全长 14.76 公里，为单洞双线隧道，地质条件极为复杂，属于一级高风险隧道。国铁太原局大西铁路客专公司工作人员介绍，恒山隧道穿越断层破碎带及影响带 18 条，四级、五级围岩占比近 80%，围岩完整性和稳定性极差。

自 2020 年 6 月开工以来，中铁隧道局按照 5 座斜井、6 个区间、12 个作业面的组织方式，确保施工科学安全地推进。针对复杂多变的地质环境，参建人员通过超前钻探、加深炮孔、瞬变电磁、30 米综合地质预报等手段，提前探明围岩状况，及时调整开挖参数和支护参数。

施工中采取周边注浆、帷幕注浆、径向注浆、增设临时横撑等措施，改善原有地质，最大限度地降低施工风险，克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难，确保隧道安全贯通。

恒山隧道贯通后，集大原高铁全线桥隧建设告一段落，轨道铺设、接触网架设等工程将全面加速，力争年底具备通车条件。

届时，集大原高铁将成为连接南北、承接东西的又一条快速通道，为山西省和内蒙古自治区与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接，推进黄河流域生态保护和高质量发展提供强有力的现代交通运输体系支撑。