新能源汽车领航者：比亚迪开启新质生产力时代

今年两会上，培育新质生产力被列为政府的首要任务。

新质生产力以创新为主导，摆脱传统增长模式，具有高科技、高效率、高质量的特点，符合新发展理念。

其中，自主创新是关键。

科技创新是世界大变局中的关键因素，走好这步“先手棋”就能赢得先机和优势，在国际竞争中立于不败之地。

当前国际环境和地缘政治变化中，必须突破技术“卡脖子”难题，牢牢掌握发展主动权，实现科技自立自强。

科技创新的最终目的是服务市场和产业。

发展新质生产力的核心是实现产业升级。

必须坚持以企业为主体、市场为导向，产学研用深度融合，一体化推进创新链、产业链、人才链，提高科技成果转化和产业化水平。

只有让科技创新和产业创新相互促进，优化生产要素，才能培育新产业、新模式、新业态、新动能，引领产业转型升级，实现生产力跃迁。

在科技和产业结合升级中，我国的新能源汽车行业是代表行业。

从技术创新、全球化、产业链话语权三个角度看，比亚迪是新能源汽车行业新质生产力的代表企业。

“人才鱼池”：助力技术创新，实现从0到1

作为新能源车龙头企业，比亚迪始终将技术创新作为发展战略。

在比亚迪总部大楼内，有一面专利墙，每一个相框内都是一项专利技术证书。

在众多专利证书中，“技术为王创新为本”的标语，体现了比亚迪的发展理念。

比亚迪2023年研发费用达395.7亿元，同比增长超过100%，20年来累计研发投入超过1000亿元。

这种投入力度为产品升级和技术革新提供了资金保障。

王传福曾用“养鱼理论”比喻比亚迪的长期研发战略：“比亚迪有技术‘鱼池’，芯片、电动车、轨道交通等都是‘鱼池’里的‘大鱼’”。

除了技术“鱼池”，比亚迪也在打造“人才鱼池”。

2017年，比亚迪获批市级博士后创新实践基地，并与多所高校合作培养博士后。

2023年报显示，比亚迪拥有超10万名研发人员。

通过人才和研发赋能，比亚迪掌握了电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。