1.「毂锐驰」Lamborghini Islero初期的经典Lamborghini是正统GT车

目录

●什么是Lamborghini Islero？

●最快速度250km！实力派GT车

●Lamborghini Islero多年后爆红价值高涨！

●Lamborghini Islero的规格表

●【附录】Lamborghini车的起源是用于工作？

什么是Lamborghini Islero？

这个时代的旧车款多采用前掀式车盖。距今50年以上，Lamborghini Islero于1968年诞生，作为Lamborghini首辆Gran Turismo 400GT的后继车款登场，车体构造与400GT一样是钢管编织车架、钢制车身、采用跳灯式头灯。

配置在后保杆下的后车灯凸显其性格。车长4,525mm，比400GT还要短115mm，简单兼顾流线轿跑风格，看到车尾可以发现尾灯位于保杆下方，不经意地显现其性格特色。

来到座舱，中控台有著造型讲究的八颗仪表，采用豪华木理材质，车内开关也改成了像是电灯开关的样式，且为改善稳定度、静肃度加入了隔音材质，企图成为一辆正宗Gran Turismo车。

遵循传统，以斗牛命名

Islero这个名字来自一头斗牛，在1940年代时曾撞死著名斗牛手Manolete，而使用斗牛名为车命名，也是Lamborghini的传统。之后也发表了高性能车型 Islero S，Lamborghini Islero于1970年结束贩售，成为仅生产了225台的超稀有车款。

最快速度250km！实力派GT车

FR配置的4.0L V12 DOHC引擎，最大马力320HP，最快速度250km/h，具有当时标准的高静速性、舒适乘坐感、驾驶稳定性，其性能版本Islero S甚至最大马力有350HP，最快速度拉升到了260km/h，1970年因Jarama的出世，Lamborghini Iselro结束了销售。

Lamborghini Islero多年后爆红价值高涨！

是轿跑又是跑车，体现了王道的长鼻短尾造型。2000年后，从Lamborghini为首，各家车厂经典古董车的价格翻了近十倍，Lamborghini因这股趋势，成立了专门维护、认证Lamborghini经典车的” Polo Storico”，在Lamborghini创立初期诞生的Islero也身价飙升，由于数量稀少，几乎很少在二手市场见到，但在日本曾有状况好的Islero要价破3,000万日圆。

Lamborghini Islero的规格表

【附录】Lamborghini车的起源是用于工作？

Lamborghini于1963年诞生，是由Ferruccio Lamborghini创立的义大利车厂，Ferruccio Lamborghini在第二次世界大战后改造义大利军队弃置的军用卡车，改成当时缺乏的民用卡车并贩售，赚进了一笔财富，之后著手开发曳引机、锅炉、空调系统，接连的成功事业也巩固了他的资产。Ferruccio Lamborghini是位经营者，也同时是位狂热汽车收藏家，虽然当时搜集高级汽车，但另一方面却对汽车性能、配备、速度等感到不满意，最终便开始自己发明、制造高级汽车，公司的名字就叫＂Automobili Ferruccio Lamborghini＂。Lamborghini曾经制造过卡车、曳拖机等工作用车，所以在成立初期曾因此被嘲讽，但创始人的正确方针、高超技术力等，让Miura、Countach等超豪华汽车陆续诞生，成为了超跑风潮的中心车厂，直到现在仍然作为引领世界的超跑车厂，发表Huracán、Aventador、Urus等令人惊艳的车款。

2.这老人自称的“车库”，竟是顶级私人汽车博物馆

下图这位白发老人，是来自美国的杰伊·莱诺（Jay Leno）。

他从脱口秀起家，做到热播节目主持人，因独特的个人魅力、风趣幽默的主持风格，在全球范围内积攒了无数粉丝。

用今天的话来说，他凭一张嘴，当上了「网红」，然而最令人兴奋的——是他背后的「车库」。

最擅长玩车的主持人

一提到「车库」，你可能想起小区的地下车库，或者是乔布斯、比尔·盖茨的那种车库。

但杰伊·莱诺的车库（对，他自己说是「车库」“Garage”），拥有1.3万平方米！

这是什么概念？

这么说吧，有些来过上海汽车博物馆的小伙伴，说展馆挺大，逛完都快两小时了。然而，我们展馆的展览面积只有1万平方米。

所以，杰伊·莱诺口中所说的「车库」，非同一般。

那这个所谓的「车库」，都有哪些车呢？由于篇幅有限，我们就先例举一小部分：

比如1906年的Stanley Steamer蒸汽动力车，1913年的Mercer Raceabout，甚至还有1918年的Stutz Bearcat。

这些堪称汽车界的“史前文物”。

1906 Stanley Steamer

1913 Mercer Raceabout

值得一提的是，我们上海汽车博物馆也展示了一辆Stanley Steamer蒸汽动力车，后缀名为EX，配色和杰伊·莱诺的如出一辙。

它采用一个18英寸的锅炉和3英寸直径的燃烧器来驱动汽车，产生10马力的动力。

从点亮信号灯、打开煤气、产生整齐直到开始驾驶，整个过程需要花费约半个小时。

这款车当时的售价是600美元，在1906年也算一笔巨款了。

上海汽车博物馆馆藏车：1906 Stanley Steamer EX

当然也有我们车迷们耳熟能详的超经典之作：

• 1963 Jaguar XK-E

• 1994 McLaren F1

• 1955 Mercedes 300SL Gullwing Coupe

• Bugatti Type 57 Atlantic SC

• McLaren P1

• 1963 Corevette Stingray Split-Window

• 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

• 1967 Lamborghini Miura P400

• 2017 Ford GT

前面提到的那些，至少在世界拍卖会上还能找到个参考价格。

可有些藏品，则无法估价：

比如下面这辆蝙蝠战车，它是著名导演克里斯托弗·诺兰的《蝙蝠侠：黑暗骑士》三部曲的电影道具车，电影里的酷炫功能它都有。

杰伊·莱诺动用了“钞能力”，从“有钱”的蝙蝠侠手中，买下了它。

杰伊·莱诺还有些特殊癖好，他十分喜欢那种搭载飞机发动机的汽车，连着收藏了好多辆巨兽。

比如下面这辆1917年菲亚特赛车。

彼时，阿根廷车手Adolfo Scandroglio为了赢得胜利，不惜一切代价把一台一战时期的意大利空军双翼战机发动机，拧进1917年菲亚特赛车底盘上。

这台代号菲亚特A.12的直列六缸发动机，排量足有21.7升，应用了当时能想到的所有新技术，比如每缸四气门、单顶置凸轮轴、双火花塞还有干式油底壳，1700转就能迸发出惊人的……245马力。

这个数据放在今天，就是小排量增压发动机的水平，但在一百多年前可了不得。

2011年，杰伊·莱诺将这台车收入囊中，给它换上了林肯的前桥、前桥碟刹和后轮鼓刹。

因为原车主并没考虑变速箱，就想依靠大马力发动机，所以杰伊·莱诺又配了一个四挡的奔驰手动变速箱，也是能够让这台“巨兽”更服帖一些。

每次启动这台百岁老爷车都充满仪式感，裸露的凸轮轴摇臂需要手动上油，硕大的化油器也得提前灌油。

但当它喘着粗气、冒着浓烟苏醒的那一刻，我想每个车迷看了都会欢呼雀跃。

杰伊·莱诺猜测它应该能到235公里/小时，但他没敢试，只跑到160公里/小时，这对一辆一百多岁的老爷车来说，也算是火箭般的速度了。

还有下面这款叫做EcoJet的车，诞生于2006年。

它是由通用汽车和杰伊·莱诺合作设计的，采用配气式飞机的涡轮发动机，是一辆用来验证技术可行性的孤品原型车，仅仅在2006年拉斯维加斯SEMA车展上展出过一次。

它的特点是100%使用环保的生物柴油，采用的喷气式涡轮发动机是霍尼韦尔LT1，是原本为直升机提供动力的。

为了控制油耗，动力被限制在650马力附近，想象一下它跑在路上是一种什么情形，可能大家都要下意识抬头看吧？

时至今日，杰伊·莱诺还没有停下增加收藏的脚步。

所以他的“车库”究竟有多少车，一直是个迷。

据最新的报道称：

他的藏品总价值近5亿美元，其中汽车超过181辆，摩托车超过160辆。也就是说，展车超过340辆。

这个规模直逼全球最大的汽车博物馆——米卢斯法国国家汽车博物馆，后者展品数量约四百辆。

难能可贵的是，他收藏的所有车都能开上路，而且都保持得干干净净，由一个团队全职负责车辆美容，光亮如新，随时上镜拍大片。

因为经常要保养汽车，老爷子还自己研发了养护清洁剂，并做成独立品牌，商业头脑灵光啊！

所有的藏车都由杰伊·莱诺自掏腰包，他收车的主要条件有：

• 已停产

• 颜值高

• 技术出众

• 历史有名

嗯...有钱真的可以为所欲为啊！不过，老爷子是有脾气的。

由于他对法拉利销售服务的不满，所以他偏偏不收藏法拉利。

口才最好的汽车收藏家

杰伊·莱诺不仅如愿地拥有属于自己的“私人汽车博物馆”，还承担起传播工作。

他凭借多年主持人的经验，开设了一档叫 “Jay Leno’s Garage”（杰伊·莱诺的车库）的节目。

以幽默、风趣的语言，加上喜剧演员般的表现力，在镜头前为全球车迷网友，如数家珍地解说他家的每一辆车。

这档节目反响相当好，很多网友像追剧一样关注它。

由于藏车太多，就算杰伊·莱诺一期介绍一辆车，这档节目也能持续很长时间，几年都拍不完。

不过，有时杰伊·莱诺也会评价其他的车。

比如一些厂商的新车，或者朋友的车：

像来自中国的红旗CA770，还有法拉利收藏家David Lee的法拉利F40等。

只要他觉得有意思的车，都会忍不住体验一遍，然后拍成视频，分享给全球的网友。

通过杰伊·莱诺的节目，全球的观众都大开眼界，不仅能见识他那壮观的车库，还能了解很多闻所未闻的稀有汽车和背后故事。

而这些稀有汽车，若不通过这位大网红的节目表现出来，可能就会埋藏在漫漫的历史长河中。

还记得一部叫做《寻梦环游记》（Coco）的皮克斯动画长片吗？

里面令人印象最深刻的一句话是：

真正的死亡，不是人的形态上的死亡，而是所有人都将你遗忘了。

同样，汽车如人，经过漫长的一百多年，有些本来很优秀的汽车，由于种种原因没有热销，结果逐渐被人遗忘。

而杰伊·莱诺正是让那些汽车复活的人，他用视频这种表现形式，不断让更多稀有的经典车重新浮现在人们的眼中。

当然，像杰伊·莱诺既能开“汽车博物馆”又擅长制作汽车内容的车迷，简直凤毛麟角，但我们每个人都可以像他一样推广汽车文化。

博物馆存在的意义，就是将过去的藏品，完好呈现到大家的面前。

图源：barrons.com/smithsonianmag.com/autoexpress.co.uk

3.揭秘兰博基尼发展历史牛年跑车中的公牛2021年祝大家牛气冲天

7种流行的兰博基尼车型

1970年代，日本掀起了超级跑车热潮。点火器之一是兰博基尼Countach。许多人对以前在日本汽车中从未见过的造型和翻转门（剪刀门）着迷。之后，我们将继续追溯生产与法拉利相当的汽车的兰博基尼的历史，并推出7种特别受欢迎的车型。

兰博基尼的历史

兰博基尼成立于1963年，由Ferruccio Lamborghini创立。
他最初来自农民，对农业设备感兴趣，研究机械工程，并被任命为军事技师。他在意大利战败后被俘虏，但于1946年返回。此后，军用卡车进行了改型以供消费者使用并出售，拖拉机在内部出售，锅炉在出售，空调在出售，生意迅速接连不断，并因此获得了巨大的财富。
著名的汽车迷Ferruccio开始用他迄今获得的财富购买异国情调的汽车，但他对汽车并不满意。
因此，我们将进入汽车行业，以制造和销售可以与包括法拉利在内的当时异国情调的汽车竞争的完美汽车。
最终的模型是350 GTV，其车身由Scarione设计。仅会生产一辆正面装有兰博基尼V12发动机的漂亮轿跑车，而改良的350GT将于1964年发布。

法拉利和兰博基尼。什么是相似和非定位？

是否有保时捷和兰博基尼拖拉机？

公牛标志的起源是什么？

兰博基尼集团为汽车和拖拉机设计了不同的公牛标志。关于此标志的起源有多种理论，但首先采用了350GTV。
当时，生产的拖拉机没有配备公牛标志，并且似乎是1983年左右发行的拖拉机（兰博基尼1706）是第一台。
回顾标志的历史，我认为与法拉利的弹跳马标志相反的牛理论是最有说服力的。此外，设计中还包括了Ferruccio Lamborghini从农夫那里获得的骄傲，在拖拉机制造方面的骄傲，对跑车行业的排斥等。

您是真正的爱车者吗??您可以赢得汽车制造商的所有60个标志吗？

兰博基尼诞生的秘密故事！那只“牛”的起源是什么？

兰博基尼过去的商用车

兰博基尼向全世界发布的车辆大致分为三种：Gran Turismo，跑车和越野4WD。
Gran Turismo是350GT（1964-66），400GT（1966-68），Islero（1968-70），Espada（1968-78），Harama（1970-76）和V8发动机Urraco（1973）。-79年）。
至于跑车，配备V12的车辆包括Miura（1966-73），Countach（1971-90），Diablo（1990-2001），Murcielago（2001-10），Leventon（2007-09 / 20）。 2013/12单元）。配备V8 / 10的车辆有Silhouette（1976-79），Jalpa（1981-89）和Gallardo（2003-13）。
当前配备V12的车辆是Aventador（2011-），而V10是Urakan（2014-）。
出人意料的是，越野四驱车是一种称为LM002（1986-93）的模型，并且该发动机装有类似于Countach的V12。
介绍7种流行的兰博基尼车型。

您知道兰博基尼的第一款SUV“ LM002”吗？

超级跑车制造商指南！5兰博基尼历史车

人气车型①Urakan

Huracán是装有当前V10发动机的车辆。拥有双门跑车和Spider的阵容，驱动系统为FR和4WD，并且所有汽车均具有右手驱动设置。
发动机为高辛烷值，最大输出功率为610HP（618ps），最大扭矩为560Nm（57.1kgm）。0-100km / h为3.2秒，功率重量比为2.33kg / HP，最大速度名义上为325km / h或更高。总油耗为17mpg（约7.2km / L），对跑车很有好处。
估计每年的燃料维护费用为95,000日元（行驶5,000 km和高辛烷值136日元/ L）。根据经销商的说法，标准轮胎的更换费用为每辆车35万日元起，合法维护费用约为20万日元。轿跑车
的价格为25,535日元/ 2,971万日元（FR / 4WD），蜘蛛的价格为27.88 / 3,268万日元（FR / 4WD）。二手车市场价格为2,488万日元，与新车价格没有太大差异。

维护兰博基尼Huracán需要多少费用？

人气车型②Aventador

这是配备了V12发动机的2017年最新款兰博基尼旗舰车型。
车身类型有双门跑车和敞篷跑车，驱动系统为4WD。发动机为高辛烷值规格，安装在SV轿跑车中的发动机最大输出功率为750HP（760ps），最大扭矩为690Nm（70.36kgm），0-100km / h为2.8秒。功率重量比为2.03kg / HP，最大速度名义上超过350km / h。难怪总油耗为13mpg（约5.5km / L）。
预计每年的保养费用为：燃油124,000日元（行驶5,000 km时，高辛烷值136日元/ L），更换一个轮胎的费用为500,000日元或更多，以及进行法律检查的费用约为200,000日元，与浦村相同是。
轿跑车的新车价格为4317.2万日元，SV轿跑车的新价格为4932.5万日元，敞篷跑车的价格为4793.53万日元，SV敞篷车的价格为5239万日元。二手市场的最低价格为3680万日元。

GT-R NISMO，Aventador等...用于警车的跑车

人气车型③三浦

Miura是第一辆配备V12的兰博基尼中置汽车。
Bertone设计的外观有时被称为公司最漂亮的汽车。据说总产量约为750个单位，已经是一个收藏品，拍卖的市场价格超过2亿日元。

唯一的兰博基尼幻影是什么，代号为“ J”的汽车是什么？

人气车型④加拉多

自2003年以来一直在销售的Gallardo是兰博基尼汽车中产量最高的汽车。
批量生产的效果很高，据经销商说，质量是恒定的，因此故障很少，这是一辆易于乘坐的兰博基尼汽车。基本型LP550-2的新车价格为23，649，150日元。二手公司的市场价格在1475万至1888万日元之间。

人气车型⑤Countach

Countach是引起日本超级跑车热潮的汽车之一。
在戏剧，电影和漫画中取得了巨大的成功。这是使鸥翼门（兰博基尼的剪刀门）广为人知的一种。Countach已投入生产约20年，是运行时间最长的兰博基尼车型。

您很少能在新车上购买兰博基尼Countach！？您能再次看到Countach Reverse吗？

人气车型⑥Murcielago

兰博基尼汽车（Lamborghini Murcielago）是暗黑破坏神（Diablo）的继承者，并且是2001至2010年期间兰博基尼汽车的旗舰车型。
这是奥迪旗下首款发布的车型。该驱动系统仅为4WD，该系统是在Audi的保护下的简单粘性耦合式发送器差速器系统。LP640的新车价格为3850万日元。二手车市场价格为20至3000万日元。

人气车型⑦Iota

兰博基尼Miota是一款基于Miura的实验车辆，仅生产了一辆。据说大约有10款基于Miura的Lamborghini汽车生产的正版复制品模型（Miura SVJ），因为它们的存在是已知的。拍卖价格约为3亿日元。

4.兰博基尼跨越半世纪的经典

讲到兰博基尼，它的独一无二没有人可以否认，而这家特立独行的汽车制造商，最近正在盛大地庆祝五十周年的纪念，就在不久前的2013年10月30号，是Automobili Ferruccio Lamborghini 汽车成立以来的第50年。

Lamborghini 由 Ferruccio Lamborghini 创立，一开始他将多余的军用车换成一般人可以使用的车，在二次大战后，他的事业版图成长得很快，1949年就成立了拖拉机制造公司，该公司的成功使他得以在1960年跨入锅炉和空调系统的制造领域，此时他已经成为意大利最伟大的企业家之一。

这样的成功也带来了巨大的财富，因此Lamborghini拥有许多豪华车和跑车，包括法拉利，但是他觉得那台车太吵了，跑车应该做的更精致，所以他投入了下一个新事业，制造跑车。

Lamborghini为汽车业带来全新的面貌，从1963年开始，虽然前几年的起步较为缓慢，但是从代表性的车款Miura推出后，公司的业绩获得大幅度的成长，从此以后，Lamborghini创造出自己独特超跑王国。

可替换图注

（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! ）

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