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壁挂炉故障码serv（壁挂炉故障码e4怎么解决）

• 发布时间:2024-08-24 06:46:24•浏览次数:129

本文目录一览

1.关于船舶的一些你不知道缩写
2.2019 CIC大检查缺陷大盘点
3.考研英语同根同缀单词关联系列-5
4.特别关注｜为什么这么多船舶IOPP证书附件3.1项填写不正确？

1.关于船舶的一些你不知道缩写

ME main engine 主机

AE auxiliary engine 副机

BLR boiler 锅炉

A/C air condition 空调

PURIF Purifier 分油机

S/G steering gear 舵机

FWG fresh water generator 造水机

OWS oily water separator 分油机（含油污水分离机）

T/C turbo charger 增压器

P/P pump 泵

V/V valve 阀

TK tank 水槽，液体舱

SETT settling 沉淀物

SERV service 维修，保养

ER engine room 轮机舱

ECR engine control room 轮机控制室，发动机控制室

F/A full away 全速离开，定速离开

FEW finish with engine 完车

JCW jacket-cooling water 缸套冷却水

HFO heavy fuel oil 重燃料油

MDO marine diesel oil 船用柴油

EM’CY emergency 应急

C/E chief engineer 轮机长

E/O electrical officer 电机员

FTR fitter 铜匠

M/M motorman 机工

ORB oil record book 油料记录簿

ROB remain on board 剩余量

P or S portside or starboard 左舷或右舷

FWD forward 前部的

AFT afterward 尾部的

UMS unattended machinery space 无人机舱

2.2019 CIC大检查缺陷大盘点

为期3个月的2019年集中检查大会战（CIC）虽然已经落下帷幕，一系列冰冷的缺陷项目和数据，留给部分船东、船管、船员们去思考、去探索；因被滞留影响的船期损失，请各自去核算、各自去舔伤口。也许您不是他，也许您是其中的一个他，这些都不重要，重要的是您如何加强管理和学习进取，最终不要成为那个他。

3个月的CIC大检查初步统计约滞留209艘次（其中包含AMSA滞留39艘船舶，JMSA滞留20艘船舶，KMSA滞留10艘船舶，RMSA滞留9艘船舶）

虽然阶段性的工作已经完成，但应急系统和程序等的PSC检查还将继续中。请船东、船管、和船员们在与船舶安全营运、应急处置、防污染的息息相关的事务上切不可掉以轻心，良好的维护和保养、以及安全和操作培训更要进一步加强。切记守护消防、救生设备的有效性和随时可用性是在应急情况下的生命的最后一道保障。

开篇9月份

(1) 75至76号肋位漏水，舱底水泵不工作

(2) 2号上层建筑甲板至4号上层建筑甲板逃生通道的门未按逃生方向开启

(3) 应急消防泵在检查期间不能出水或出水压力低

(4) 左舷和右舷救生艇的释放系统有缺陷

(5) SC CERT（船舶安全证书）到期但没有新的有效期的豁免证书

(6) 1号A/E燃油泄漏报警试验失败

(7) 驾驶台的货舱进水系统显示了所有货舱的报警状态与舱底水测深状态不符合

(8) L/B型吊钩松释放器没有正确复位

(9) EG2号启动电池无法启动

(10) 舵机电机提供三相电源，但没有提供任何一个电源故障的报警

(11) 驾驶台上未安装舵机液压油缸声光低液位报警器

(12) 岗位船员没有对1、2号操舵装置过载报警进行检测

(13) 岗位船员不熟悉S/G的电磁报警测试

(14) 模拟的厨房消防演习发现诸多的缺陷

(15) 舵机过载和短路保护测试故障

(16) 演习造假明显，每次演习记录一字不差照抄

(17) 演习时没人关注海图，没有穿消防员服进入火场

(18) 没有按照应变布置表要求携带相应设备，艇机和应急灯没有测试

(19) 船员不熟悉救生艇操作，救助艇无法在水中操纵

(20) EG模拟自动启动故障

(21) EFP 在机舱吸口到其管子穿越机舱限界面之间绝缘少了60公分

(22) 大舱进水报警系统故障，主要干部船员不熟悉大舱进水报警系统操作，特别是FPT的遥控操纵

(23) 应急发电机无法向应急配电板供电

(24) 人员更换超过25%时，船长一直没有举行弃船演习（从6月至今）

(25) 弃船演习放艇（重力式L/B)时，操作人员无法观察到艇降落入水的过程

(26) SG没有安装低液位声光报警传感器或SG低液位声光报警故障

(27) 消防控制站里CO2启动瓶去往瓶头阀的管路连接阀处于松弛状态

(28) DO管路贯穿应急逃生通道时使用塑料制品

(29) C/E、2/E与船长、驾驶员和轮机员们无法沟通或船员之间无法用工作语言沟通

(30) 1号和2号舵机相位报警故障

(31) 主管船员不熟悉救助艇释放和回收程序

(32) EFP启动困难，并产生大量的浓烟

(33) EG无法提供应急能源，且频率不能穏定在60HZ

(34) 人落水放救助艇启动艇机故障

(35) 消防总管隔离阀无法关闭

(36) EFP吸口在机舱，其管路不满足SOLAS74-24/cii-2/R10的要求

(37) 船长无法提供破损控制手册或船长、大副不熟悉破损控制手册

(38) 破损控制图破损，破损控制图缺一部分或无法提供破损稳性资料

(39) 破损控制图没有在驾驶台张帖或提供

(40) 移动式滑油泵私自连接到应急配电板上

(41) 救生艇艇机或启动故障

(42) 用于吊放救助艇筏装置的蓄能器无法完成吊放装置操作

(43) 模拟电瓶间着火，组织人员灭火，船方使用消防水进行灭火

(44) DOT和FOT油位计故障

(45) 船员不熟悉浸水保温服和救生衣穿法

(46) L/B吊臂无法释放

(47) 2号舵机位于驾驶台的舵机液压油位报警故障

(48) 舵机备用油柜中油不夠

(49) EFP启动故障及进入EFP间的通道被杂物堵塞

(50) 水手长储物间没有安装浸水报警装置或浸水报警装置被船用物品全部堵死，特别是探头四周全被杂物围堵

(51) 演习记录中没有释放警报信号

(52) 移动式滑油泵连接到应急配电板上（约四个多小时）

(53) 货舱通风筒挡板破损

(54) 机舱所有报警系统故障

(55) 所有驾驶员不熟悉破损控制图

(56) 救生艇的舵破损

(57) 登乘梯不符合公约要求

(58) 未经批准擅自破坏LB里水密箱

(59) 应变布置表所标通常应急报警为10短声+一长声，与实际通用应急报警不一致

(60) 大舱进水报警系统与设计图纸不符！

煎熬10月份

(1) 破损控制图张贴在驾驶台外面梯道里，在驾驶台里无法提供破损控制图

(2) 救助艇启动电瓶短路；

(3) 驾驶员不熟悉远程舵机控制系统和舵机动力单元的转换程序

(4) EG通风挡板故障

(5) 应急发电机220v线绝缘极低为0.05 M欧姆

(6) 液压舵机柱塞泄漏，油被收集在柱塞下方的桶中

(7) 通道和救生筏登乘站应急灯故障

(8) 在压缩机房（二氧化碳保护区）发现没有塞子的排水管

(9) 主机燃油泄漏报警工况不稳定

(10) 船舶无法提供破损控制图和手册或破损控制手册里只有一张破损控制图

(11) 舵机液压油位报警故障

(12) 用独立的二号电瓶无法启动EG

(13) 驾驶台防火报警系统故障

(14) 消防员服不能立即可用

(15) 4号货舱进水报警系统显示报警信号或货舱浸水报警系统故障

(16) EFP故障

(17) NO.1舵机漏油严重

(18) 指定的船员不熟悉消防员服

(19) 应急部署表不提供关键人员的替代者

(20) 应急消防泵测试中发现消防管线上大约有3CM的洞

(21) PA麦克风或话筒灭失

(22) 应急部署表不完整（未指定LSA和FFE维护人员、关键岗位的替代人员无表述）

(23) 应急配电板频率计不工作

(24) 弃船演习（或及操纵（右侧）救生艇放入水中）超过半年未进行

(25) 消防演习缺陷严重（如模拟厨房演习）

(26) 在起居处所和集合站，PA无法送达PA紧急通告

(27) EG无法启动

(28) 驾驶台无法提供GEA(通用应急报警）

(29) 船员不能执行应急操舵演练

(30) 舵机间有大量漏油5）EFP故障

(31) EG不能保持在60HZ上工作

(32) 船舶无法提供破损控制手册，在驾驶台无法提供破损控制图

(33) 所有演习使用同一个信号（无语中）

(34) 通用报警底座破损

(35) 演习因特发情况没有完成，并没有在航海日志上记录原因

(36) 船长三副不熟悉破损控制手册和破损控制图主要内容

(37) 破损控制图未列出水密门

(38) 救助艇在测试期间无法通过蓄能器旋出

(39) 救助艇不能保持初始速度

(40) 位于尾甲板的机械通风筒破损

(41) 大部分压载水舱通风帽破损

(42) STP和SLUDGE标准排放接头上阀破损

(43) 防火报警系统显示电池压力低

(44) OWS自动停止设备故障

(45) EFP不能向主消防总管提供足够压力消防水

(46) 救生艇不能降落

(47) 船员不熟悉油漆间模拟着火演习程序

(48) 一号发电机速闭阀故障

(49) 逃生通道内的梯子在机舱着火时无法使用，热能传递到通道内

(50) M/E和2号G/E漏油系统由于M/E漏油装置放水旋塞保持打开状态，2号G/E漏油装置发现与漏油管线连接错误，在检查过程中无法监控

(51) 用于1号D.F.O SERV的快速关闭阀。检查期间，由于控制空气管路断开，1号DFO TK至G/E系统出现故障

(52) 防火控制图不符合第952（23）号决议的规定，如A级防火等级划分不使用红线表示

(53) 易燃气体测量仪器故障

(54) 应急空压机故障，当主电源故障时EG无法自动启动

(55) MF/HF DSC遇险报警不能延伸到共用驾驶位置

(56) 左舷LB舵机故障

(57) 登乘梯边绳断掉

(58) 主甲板压缩机机房左舷通风防火阀无法关闭

(59) 尾绞缆机基座锈蚀严重，断裂严重

(60) 机舱通风筒无法关闭

(61) 船员工资未能及时支付（欠薪3个月以上）

(62) 救生艇吊柱的安全限位装置，用于在吊钩提升至停止位置之前切断电源，否则会发生故障

(63) 救助艇蓄能器故障

(64) 关键人员不熟悉应急操舵程序

(65) 应急发电机无法启动

(66) 左右舷救生艇承载释放装置故障

(67) 从主甲板进入含有EFP的舵机间的通道门从外面被锁，EFP仅有就地启动

(68) 15ppm 装置故障

(69) 分油机间地板积存大量燃油

(70) 局部水基灭火报警故障

(71) 尾抛艇吊艇架不能立即使用

(72) 在应急集合站PA系统和通用应急报警无法听到

(73) 在焚烧炉点火处的局部灭火系统探头故障

(74) 2号发电机隔离阀故障

(75) 演习期间，消防员使用的呼吸气瓶出现低压报警

(76) NAVTEX电源在输入某港信息后产生故障

(77) 航海日志中无法提供在开航前测试舵机的记录

(78) 船员不熟悉消防报警系统操作

(79) 未经STP处理的生活污水直接排入港口

(80) FPT和4舱内，大舱进水报警系统故障

(81) 垃圾B类被排放到港内水域

(82) LB前窗不能保持水密

(83) 机舱通风筒防火挡板不能关紧

(84) 集合站广播喇叭破损

(85) 当主电源故障时，EG不能向应急配电板供电

(86) 关键船员不熟悉EG操作

(87) 救生筏运输绑扎带没解掉，导致此筏无法立即可用

(88) ECDIS 的ENC没有即时更新

(89) 机舱通风防火挡板故障

(90) EFP不能立即可用，在主甲板上无法提供消防水

(91) 货舱舱盖破损，货舱内部肋骨破损

(92) 船舶保养没有按照SMS要求进行保养

(93) GMDSS设备备用能源、主电、应急电源故障

(94) 机舱通风筒防火挡板故障

(95) 焚烧炉、OWS和STS故障

(96) 油柜速闭阀故障

(97) 主管船员不熟悉CO2释放程序

(98) 救助艇破损，艇机故障

(99) MF/HF DSC故障

(100) 主要船员不熟悉救助艇架应急操作程序

(101) 操纵艇筏人员不能观察艇筏操作全过程

(102) 机舱底有大量油污

(103) 船员欠薪10个月

(104) 二台发电机组透平故障

(105) 水手长储物间排水泵和你手动液压泵故障

(106) 在驾驶台不能提供破损控制图

(107) EFP不住提供符合要求压力的消防水

叹息11月份

(1) 消防员用的two-way VHF没有配齐，同时VHF没有列入消防安全手册里

(2) 上一次艇入水操纵演习至今已有9个月

(3) 左右救生艇内钢瓶（用于A SELF-CONTAINED AIR SUPPORT SYSTEM）存在缺陷

(4) EG模拟测试故障（AMSA滞留缺陷）

(5) 二个货舱的舱盖无法完全关闭，不能保持风雨密

(6) 应变布置表没有指出相应的替代人员，船员之间不能进行语言交流，负责的船员不熟悉清防员个人装备的使用，没有完成ESP检验

(7) 二台发电机组故障

(8) 引水梯边绳破损

(9) 轮机员报警系统、失控灯不能提供

(10) EPIRB、计程仪故障

(11) 机舱地板大量油污，分油机间大量油污，机舱污水井有大量污油水

(12) 首楼进入EFP的风雨密门无法关闭

(13) 进入货舱人孔盖无法关闭

(14) 救助艇艇架在其甲上导向滑车破损

(15) 轮机长与其他人不能用工作语言进行工作上交流

(16) 驾驶台里TWO-WAY VHF故障

(17) 轮机长不熟悉固定式大型CO2 操作程序

(18) EFP故障

(19) 未经主管机关批准的用于冷藏集装箱供电的发电机组安装在艇甲板上

(20) 舵机液压油柜低位报警系统中传感器没装

(21) LRIT测试报告没有在船

(22) 部分轮机员船旗国签注没有在船

(23) 使用备用电源时，INMARSAT C丢失卫星信号，且电压只有19v

(24) 所有船员合同没有在船

(25) 所有船员不能用英语交流

(26) 所有海图和图书没有在船（开始吐血.....）

(27) 最低配员证书没有在船

(28) 所有干部船员船旗国签注没有在船

(29) 所有法定记录没有在船

(30) 所有船员证书和适任证书没有在船

(31) SMS手册没有在船（血已吐光了.....）

(32) 在驾驶室舵机电源失电报警故障

(33) 证据表明船员一直没进行舵机低液位报警测试

(34) 消防泵故障

(35) 舵机工作通道被垃圾和滑油桶阻挡

(36) 船方无法提供破损控制手册，破损控制图水密门与实际情况不相符

(37) 应变布置表没有及时更新

(38) 3号和4号发电机组故障

(39) 测深仪故障

(40) 缺少消防国际标准通岸接头

(41) 稳性报告书和SOPEP 在船上无法提供

(42) 机器处所限界面上水密门胶条部分脱落

(43) 7号救生艇艇机故障

(44) STP故障滞留

(45) 船长、大副对熏蒸程序不熟悉，安全管理制度不能保证本航次熏蒸船员的安全，没有使用专业设备检测本航次熏蒸过程中的熏蒸气体（磷化氢是剧毒气体）浓度

(46) 第三、四货舱通风筒破损

(47) 驾驶台左翼消防管路破损

(48) 两台发电机组漏油严重

(49) 所有货舱舱盖系固装置SEIZED

(50) 通往两个货舱的CO2管严重破损

(51) 机舱通风挡板无法关闭

(52) 破损控制图上要求安装的水密门无法关闭

(53) 进入第一货舱到第五货舱的人孔盖把手部分缺失

(54) 部分集装箱船无法提供破损控制手册

(55) 通用报警故障

(56) 首部仓库排水阀不能从驾驶室或机器处所进行遥控操作

(57) EFP建立不起工作压力

(58) EG主要是模拟并电无法完成

(59) 演证演习不能按照公约要求进行

(60) 救助艇吊臂无法旋转

(61) 防火报警系统显示锅炉点火位置上方探头故障

(62) 应急逃生通道围壁有直径约50mm洞

(63) EG故障和体系不能有效运行被滞留

(64) VOYAGE PLAN缺失

(65) 艇机故障、艇上的舵破损

(66) 机舱通风筒风门无法关闭

(67) 驾驶台没有安装舵机故障警报

(68) 救助艇释放装置严重腐蚀和船舶保养问题

(69) 左舷应急灯不亮和救助艇艇机无法启动

(70) VDR故障和机舱消防泵严重漏水

(71) STP故障

(72) 汽气车运输船因机舱通风筒风门不能遥控操作、机舱通风筒Damper 不能操作

(73) EG不能稳定地向应急配电板供电

(74) 机舱局部灭火系统和泡沫灭火系统年度检验过期

(75) 船舶位置在引航期间不能维持

(76) 泡沫系统在机控室有两个主动报警器

(77) 年检超过时间未获取豁免

(78) 救生艇释放装置不能复位

(79) 登乘梯踏板宽度部分超过115mm

(80) CO2 固定灭火系统引导瓶与主管路、启动系统脱开

(81) A类机器处所防火门、起住处居内A类门口、垃圾站有大量重质不燃油宝和机舱大量污油

(82) 救生筏首缆没有连结WEAK RING

(83) 艇机启动故障

(84) CO2间防火报警装置故障

(85) STP DOSING PUMP故障

(86) BLGE PUMP不能建立工作压力

(87) 主甲板上栏杆破损，左右舷栏杆中间开口间距超过380mm

(88) ISPS Cert不在船

(89) 通往货舱CO2 管路破损严重导致

(90) 用1号电瓶启动救助艇艇机时无法起动

(91) 体系未能有效运行

(92) 救助艇吊臂无法旋转

(93) 防火报警系统显示锅炉点火位置上方探头故障

(94) 距离澳大利亚东北海岸最近的陆地3 N.miles内,记录食物垃圾（B类）排入海洋

(95) 未制定相关特定水域的确保航程环境保护措施到位的计划

(96) 应急逃生通道围壁有直径约50mm洞

CIC大检查几类缺陷

(1) 维护保养（尤其是应急设备的维护保养）的缺陷：EG故障、通用报警故障、EFP故障、货舱水位探测系统故障、操舵系统故障、救生设备（尤其是救生艇筏释放）等缺陷

(2) 破损控制图和破损控制手册的的缺陷：含破损控制图未永久张贴在驾驶台、破损控制手册未提供给船上高级船员、图纸破损或不齐、船长和高级船员不熟悉等。

(3) 岗位船员熟悉程序和操作的缺陷：船员不熟悉破损控制程序、进水报警系统测试、舵机警报测试、应急发电机测试等

(4) 演习和记录的缺陷：应变部署表未明确关键人员的替代、应变部署表未更新或与实际不符、船上演习造假、实操演习发现混乱、规定动作不到位等。

(5) 防污染缺陷：垃圾排放、油污水排放、舱室（机舱、舵机间等）油污等。

(6) 综合体系运行缺陷：SMS、ISPS、MLC运行缺陷。

回眸

船舶CIC检查自查需要（但不仅限）特别关注如下问题

1）Is the public address system capable of broadcasting emergency announcements? 公共广播系统能否进行应急喊话？

2） For Ships with water level detectors installed, are the system and alarm arrangement operational? 大舱进水报警系统（如有）是否正常工作？（公约原文要求：以上适用于无论何时建造的散货船）

3）Are the steering gear system and its related emergency alarms operational? 舵机系统及其相关应急报警操作是否行正常运行？

4）Does the muster list specify details in accordance with the requirements of SOLAS? 应急部署表的内容是否符合 SOLAS III R.37 的要求？

5）Does the emergency source of electrical power supply its power properly to essential equipment for safety in an emergency? 紧急情况下应急电力供应的功率完全满足设备安全？

6）Is the damage control plan ready available on board? 船上是否备妥破损控制图？

7）Where the emergency source of electrical power is a generator, is it in proper operational condition? 由应急发电机组成的应急电源是否处于随时备用状态？

8）Where the emergency source of electrical power is an accumulator or battery , are the battery and its switchboard in good condition? 由电池组成的应急电源，其电池和开关是否处于良好状态？

9）Is the emergency fire pump in full operational condition? 应急消防泵是否处于完好的运行状态？

10）For the above checked emergency equipment ，are the relevant crews familiar with the operation?对于上述应急设备的检查，相关船员是否熟悉其操作？

吐槽

一场模拟演习撕开所有的造假伪装，底裤都不见了，还想着做饭吃？KO!

(1) 消防演习时，发出救生信号；

(2) 消防员不能正确穿戴相关消防员装备；

(3) 呼吸器发出低压报警时，依然进入火场；

(4) 防火绳缠绕死节；

(5) 未携带安全灯；

(6) 没有携带太平斧；

(7) 进入火场时，手电没有打开；

(8) 没有携带应急便携式双向无线电话；

(9) 模拟厨房消防演习时，厨房门在演习时一直处于开启状态；

(10) 应急消防泵没有启动；

(11) 没有模拟切断厨房电源；

(12) 呼吸器面罩漏气严重；

(13) 皮龙漏水；

(14) 厨房演习时，无人模拟使用厨房固定灭火系统；

(15) 皮龙组部分成员穿拖鞋；

(16) 服务员在厨房灭火期间，依然进入厨房做饭；

(17) 不管厨房是电器着火，还是油锅或炉灶着火，全部用水。

布可言船整理

3.考研英语同根同缀单词关联系列-5

在二百年前，英国著名的作家和政治家切斯特菲尔德伯爵就指出了一条学习词汇的捷径。他在给自己儿子的一封信中这样写道：“学习一门语言词汇的短途径，是掌握它的词根，即那些其他单词借以形成的原生词。”可见，对词根的学习，在很早以前就被人重视了。

美国读者文摘出版社的《如何扩大你的词汇能力》（How to Increase Your Word Power）一书把词根、前缀、后缀作为“扩大词汇量的三把钥匙”。记忆单词、不断扩充词汇量有效的方法之一就是分析词的结构，按词根、词缀进行记忆。熟悉了一定的词根词缀及其逻辑关系，将使英语学习者能够自己掌握和推断单词，实现单词的自我繁殖能力，达到事半功倍的效果。

关联背单词，词根词缀记忆法，助你寻根究源记单词，举一反三记得牢！

有一款应用，就是基于关联记忆的方法开发而来，他的名字叫”关联背单词”，感兴趣的小伙伴可以到应用商店下载。

下面的内容是从关联背单词应用中节选的四级开始词汇的词根词缀，以飨读者。

-end

leg.end: 图例
trem.end.ous: a. 巨大的, 非常的, 可怕的

-ent

ad.jac.ent: 相邻的, 邻位的, 交界的
ambi.ent: a. 周围的n. 周围环境
anci.ent: a. 古代的, 古老的, 年老的, 旧的
ap.par.ent: 外在的
co.ef.fici.ent: 系数
co.her.ent: a. 互相耦合的, 清晰的, 明了的，凝聚性的, 连贯的
com.pet.ent: 有权的, 授权的, 胜任的
com.pon.ent: 组件
con.fid.ent: a. 有信心的, 有把握的
con.sequ.ent: n. 随后发生的事情, 结果a. 作为结果的, 合乎逻辑的
con.sist.ent: a. 一致的, 坚持的, 并立的, 坚固的
con.stitu.ent: n. 成分, 选民, 构成物a. 构成的, 组织的, 选举的
con.tin.ent: n. 大陆, 洲a. 自制的
con.ven.i.ent: 适当的, 合理而可行的, 方便的
cor.re.spond.ent: 客户, 代理商行, 代理银行
curr.ent: 当前的
dec.ent: a. 有分寸的, 得体的, 大方的
de.fic.i.ent: a. 不足的, 不充分的, 有缺陷的
de.pend.ent: n. 依赖他人者a. 依赖的, 从属的
di.lig.ent: a. 勤勉的, 用功的
dis.ori.ent: vt. 使失去方向, 使迷惑
e.loqu.ent: a. 雄辩的, 有口才的, 有说服力的
equi.val.ent: 等价的
e.vid.ent: a. 显然的, 明显的
ex.cell.ent: a. 优良的, 杰出的, 出色的
flu.ent: a. 流利的, 流畅的
frequ.ent: a. 时常发生的, 频繁的, 快速的vt. 时常来访, 常常聚集, 常与...交往
im.pat.i.ent: a. 不耐烦的, 着急的, 急切的
in.cid.ent: n. 事件, 事变, 小事a. 附带的, 易于发生的, 外来的, 入射的
in.de.pend.ent: n. 独立自主者, 无党派者a. 独立的, 有主见的, 不须依赖的, 不受约束的
in.dif.fer.ent: 中性的, 无作用的, 无亲和力的, 淡漠的
in.gred.i.ent: 配合剂; 拼料; 成分; 组分
in.her.ent: 固有的, 生来的
in.noc.ent: a. 无罪的, 不懂事的, 无知的n. 天真的人, 笨蛋
in.sist.ent: a. 坚持的, 迫切的
intel.lig.ent: a. 聪明的, 智能的, 了解的
inter.mit.t.ent: 间歇的; 间断的
magni.fic.ent: a. 华丽的, 高尚的, 宏伟的
nutri.ent: a. 营养的, 滋养的n. 营养物, 滋养物
obed.i.ent: 服从的, 顺从的, 忠顺的
op.pon.ent: n. 对手, 敌手, 反对者a. 敌对的, 反对的, 对面的
ori.ent: n. 东方, 东方诸国a. 东方的vi. 向东vt. 使朝东, 使适应, 确定方向
pati.ent: n. 病人, 承受者a. 忍耐的, 容忍的, 有耐性的, 坚忍的
per.man.ent: 永久的
per.sist.ent: 坚持的, 固执的, 持续的
per.tin.ent: 恰当的, 有关的
pre.ced.ent: n. 先例, 前例a. 在先的, 在前的
pre.sid.ent: 总经理, 董事长, 总裁
pre.val.ent: a. 普遍的, 流行的
pro.fic.i.ent: n. 高手, 专家a. 精通的, 熟练的
pro.min.ent: a. 卓越的, 显著的, 突出的, 凸出的
prud.ent: a. 审慎的, 三思而后行的, 精明的, 节俭的
re.sid.ent: n. 居民, 常驻程序, 居住者, 留鸟a. 居留的, 定居的
serp.ent: n. 巨蛇座, 蛇, 蛇形管, 狡猾的人
sub.sequ.ent: 后来的
suf.fic.i.ent: 充分的, 足够的
torr.ent: n. 奔流, 倾盆大雨, 倾注, 迸发
trans.i.ent: 瞬变过程; 过渡过程; 过渡的; 瞬变的; 瞬时峰值电压
trans.par.ent: 透明
turb.ul.ent: a. 狂暴的, 骚乱的, 紊乱的
urg.ent: 紧急的, 急迫的
viol.ent: a. 暴力的, 猛烈的, 激烈的, 极端的, 凶暴的

-equ-

ad.equ.ate: 胜任的, 适当的, 充分的
in.ad.equ.ate: 不充分的, 不适当的

bank.er: 银行业者, 银行家
be.wild.er: vt. 使迷惑, 使不知所措
boil.er: 锅炉
burn.er: 灯; 灯头; 烧嘴炉; 燃烧器; 燃烧炉
carpent.er: n. 木匠
carr.i.er: 载波
chart.er: n. 特许状, 执照, 宪章vt. 特许, 发给特许执照
chat.t.er: n. 饶舌, 啁啾, 喋喋不休vi. 喋喋不休地谈, (鸟)啭鸣
com.mand.er: n. 司令官, 指挥官
com.pos.er: n. 作曲家, 作家, 调停者
con.sum.er: 消费者, 用户
con.tain.er: 集装箱; 贮存箱; 容器(任何一种)
count.er: 计数器; 计数字
custom.er: 顾客
cut.t.er: 刀具; 剪切机; 切刀; 切胶机
cylind.er: 柱面
deal.er: 交易员, 贩卖商
draw.er: 抽屉
em.ploy.er: 雇主, 业主
farm.er: 农民, 农场主, 承包者
fast.en.er: 紧固零件
fertiliz.er: 肥料
fev.er: 发热, 热
fib.er: 纤维
fight.er: n. 斗士, 战士, 好战者, 战斗机
filt.er: 过滤器, 筛选
flut.t.er: 颤动
follow.er: 随动机
foreign.er: 外国人, 进口货, 外国货
garden.er: n. 园丁, 花匠, 园艺家
glid.er: n. 滑翔员, 滑翔机
glitt.er: n. 灿烂, 闪烁, 辉耀vi. 灿烂, 闪烁, 辉耀
heat.er: 加热器
hind.er: a. 后面的v. 阻碍, 打扰
in.n.er: a. 内部的, 内心的n. 内部
inter.pret.er: 注释器
keep.er: 保管人, 看守人, 保持片
lat.er: adv. 以后, 随后
lat(e).t.er: a. 后者的, 较后的, 近来的
laught.er: 笑, 大笑
lay.er: 层
lead.er: 前导字符
lev.er: n. 杠杆, 似杠杆之工具vt. 撬开vi. 使用杠杆
light.er: n. 点火者, 点灯工人, 打火机, 驳船vt. 以驳船搬运
lin.er: 衬垫; 垫带; 套管
ling.er: vi. 逗留, 消磨, 徘徊vt. 消磨
liv.er: 肝
manu.fact.ur.er: 制造人, 制造商, 制造厂
mast.er: n. 主人, 硕士, 大师, 母机a. 主人的, 主要的vt. 征服, 控制, 精通
mess.eng.er: 使者, 送信者, 通信员
micro.com.put.er: 微型计算机; 微计算机
min.er: 矿工
mix.er: 混频器, 音装置
murd.er: n. 谋杀vt. 谋杀, 损毁, 破坏vi. 犯杀人罪
murd.er.er: 谋杀犯, 凶手
mut.t.er: n. 喃喃低语vi. 喃喃自语, 作低沉声vt. 出怨言, 抱怨地说
ob.serv.er: 观察者, 观察员, 监场员
of.fic.er: n. 军官, 主管, 官员, 公务员vt. 指挥
own.er: 所有者, 物主, 业主
oyst.er: n. 牡蛎, 蚝, 沉默者
part.n.er: n. 合伙人, 股东, 伙伴, 伴侣vt. 与...合伙, 组成一对vi. 做伙伴, 当助手
pass.eng.er: 乘客, 旅客
philo.soph.er: 哲学家, 哲学研究者
play.er: 交易者
pond.er: v. 沉思, 考虑
port.er: 搬运车; 搬运工人
post.er: n. 海报, 招贴, 驿马
pray.er: n. 祈祷, 恳求, 祷辞, 祈祷者
premi.er: n. 总理, 首相a. 首位的, 最初的
print.er: 打印机
pris.on.er: 犯人, 囚犯, 扣押犯
pro.duc.er: 发生器; (炉煤气)发生炉; 制气炉; 生产者
pro.pell.er: 搅拌叶片; 螺旋桨
read.er: 阅读程序; 阅读器
re.ceiv.er: n. 接收器；接受者；收信机；收款员, 接待者
re.cord.er: 宏录制器, 记录器
re.gist.er: 寄存器
re.main.d.er: 余数
rend.er: vt. 回报, 给于, 付给, 汇报, 提出, 舍弃, 反映, 表示, 表演, 致使, 执行, 实施vi. 给予补偿n. 交纳, 打底
re.port.er: 指示器
re.search.er: n. 研究人员
rid.er: 游码
robb.er: n. 强盗, 盗贼
roll.er: 滚柱; 托辊
rub.b.er: n. 橡皮, 橡胶, 做摩擦动作的人, 按摩师, 决胜盘vt. 用橡胶制造, 涂橡胶于
rul.er: 标尺
run.n.er: 碾碎机; 压碎机
sauc.er: 碟
sell.er: 卖方
show.er: n. 阵雨, 淋浴, 一阵, 展出者, 显示者vi. 淋浴, 下阵雨vt. 淋湿, 倾注
shutt.er: n. 百叶窗, 关闭物, 照相机快门, 关闭者vt. 为...装百叶窗, 以百叶窗遮闭
sing.er: n. 歌手
slipp.er: n. 拖鞋, 制轮器vt. 用拖鞋打
speak.er: 扬声器
stag.g.er: n. 蹒跚, 踌躇vi. 蹒跚, 犹豫vt. 使摇摆, 使踌躇, 交错, 错开a. 交错的, 错开的
steam.er: 蒸汽发生器; 蒸汽机
strang.er: 局外人, 非当事人, 第三者
strangl.er: n. 扼杀者, 压制者, (英)阻气门, 阻塞门
sur.rend.er: vt. 交出, 放弃, 使投降, 让与vi. 投降, 自首n. 交出, 放弃, 投降
sweat.er: 发汗器
tank.er: 槽车; 油槽船
teen.ag.er: n. 十三岁到十九岁的少年
tend.er: a. 嫩的, 柔软的, 脆弱的, 温柔的, 亲切的, 未成熟的, 微妙的, 棘手的, 审慎的vt. 使变嫩, 提供, 偿还vi. 变柔软, 投标n. 照料, 看管人, 供应船, 小船, 提出, 偿付, 投标
trad.er: 交易者, 商船
trans.form.er: 变压器
trig.g.er: 切换开关
type.writ.er: n. 打字机
up.p.er: a. 上面的, 较高的, 上级的, 上院的, 穿在外面的, 北部的, 地表的, 后期的n. 鞋帮, 上齿
us.er: 用户
wait.er: n. 侍者
wand.er: vi. 游荡, 漫步, 徘徊, 迷路, 离题, 蜿蜒vt. 在...漫游
wav.er: n. 动摇, 踌躇, 挥动者vi. 摇摆, 颤抖, 摆动, 摇曳, 犹豫
weav.er: n. 织布者, 织工
whisk.er: 晶须
win.n.er: 取胜者
writ.er: 记录器

-erg-

en.erg.etic: a. 精力充沛的, 积极的
en.erg.ize: 激励
en.erg.y: 能; 能量

-ern

north.ern: n. 北方人a. 北方的, 向北的, 自北方来的
south.ern: n. 南方人, 男风a. 向南方的, 来自南方的

-ery

bat.t.ery: 蓄电池
em.broid.ery: n. 刺绣品, 粉饰, 刺绣
jewell.ery: n. 宝石, 贵重饰物, 珠宝, 宝石饰物, 受珍视的人/物, 宝贝, 有价值的人/物
myst.ery: n. 秘密, 神秘, 奥秘
nurs.ery: 婴儿室, 托儿所
re.fin.ery: 精炼厂炼糖厂
robb.ery: 强盗, 抢劫, 劫掠
scen.ery: n. 风景, 景色, 舞台布景
slav.ery: 奴隶制度, 奴役, 苦役
slipp.ery: 狡猾的, 不可靠的, 不安定的
stat.ion.ery: 文具

-escent

adol.escent: a. 青春期的, 青少年的n. 青少年
fluor.escent: n. 荧光a. 荧光的
in.cand.escent: 白炽的, 白热的

4.特别关注｜为什么这么多船舶IOPP证书附件3.1项填写不正确？

近日在开展港口国监督检查时加强了IOPP证书附件3.1项与船舶实际污油系统管路图的校验，发现不在少数的船舶实际污油管路存在IOPP证书附件3.1项填写不正确的现象。

《国际防止油污证书》(以下简称IOPP证书)是国际航行船舶重要的防污染证书，其中证书附件(表A或表B)中详细记录了船舶防止油类污染的结构与设备清单，尤其是附件3.1项记载了该船用于留存船上的油渣(泥)的残油(油泥)舱清单，该清单包含液舱(编号)、液舱位置和容积。这个记录的准确与否将直接影响到《油类记录簿》C项油渣的收集、排出或转驳等情况的准确性。如果未将应属于公约定义的油渣(泥)柜列入证书、或把不属于公约定义的油渣(泥)柜列入了证书导致证书上所列的信息不正确的话，将导致船员在对这些油柜进行操作或记录时带来困惑，或者因为证书的错误信息造成部分油渣(泥)柜未受控制，导致潜在的海洋污染风险。

涉及本文的相关公约要求

首先是MARPOL公约附则I第1.32条对油渣(泥)舱柜的定义要求，该条款将油渣(泥)的舱柜定义为：需通过标准排放接头和其他认可的处理措施可从该舱直接处理油泥的舱柜。值得一提的是该条里面“直接”这个关键词，其阐述的是：直接用作油泥处理的不属于公约定义的油渣(泥)舱柜。就目前在船的实际设置而言，能直接处理油泥的无非就是通过标准排放接头，或通过焚烧炉或辅锅炉燃烧焚化这两种。

《处理机器处所含油废弃物系统2008导则(含舱底水综合处理系统指南)》(MEPC.1/Circ.642)又将上述直接的要求细化为：记入IOPP证书附件3.1项的油渣(泥)泄放舱柜需与船舶油渣泵进口管连接，或用于焚烧的能存储油泥的油渣(泥)舱柜。

至此，能记入IOPP证书附件3.1项的油渣(泥)泄放舱柜要求被明确细化为：其不同于其他舱柜的关键点在“直接”，而这“直接”就表现在与船舶油泥的最后处置紧密相连。其他用于船舶油泥中间处理过程的舱柜均不属于“直接”的概念，而无需记入IOPP证书附件3.1项。

此外，与IOPP证书附件3.1项相关联的要求还体现在《油类记录簿》C11项(油渣(泥)的收集)的记录要求，因为MARPOL公约附则I附录3对该项的记录要求仅记录IOPP证书附件3.1项涉及的油渣(泥)泄放舱柜，并且是每周记录这些舱柜的油渣(泥)的收集明细。

IOPP证书附件3.1项填写所存在的问题

1.将间接处理理解为直接处理的案例

船舶机器处所在运转时存在不少用于存放操作性残油或油泥的舱柜，比如主柴油机扫气箱泄放柜、主机填料函滑油泄放柜或溢流柜，这些舱柜所存储的油渣(泥)来自于船舶主柴油机的内在压力，或是将这些设置在较低位置借助重力差而自然流入，然后再通过管路上所设置的阀件或溢流管泄放至其它与油渣泵吸入端连接的油渣(泥)柜，所以此类泄放柜仅作为中间泄放柜，无管路与油渣泵吸入端连接，属于船舶油泥处理的中间间接过程，并不作为直接退岸或焚烧处理的舱柜，此类舱柜不应被计入IOPP证书附件的3.1项。为更好的说明，举例如下：

图1 某轮扫气箱泄放柜的布置

如图1的船舶污油管路布置，在实际的港口国监督检查中发现该船的主柴油机扫气箱泄放柜(Scavenge Air Drain Tank，最左蓝色方框)列入了列在IOPP证书附件3.1项中。

从图1不难发现这个主柴油机扫气箱泄放柜是在主柴油机的扫气压力和重力差的共同作用下收集主柴油机的扫气箱的残油(二冲程柴油机运转过程中的气缸油残余为主)，收集后的残油直接流入油渣柜(Oily Bilge Tank，左起第二个蓝色方框)，最后经油渣泵(Sludge Pump，左起第三个蓝色方框)泵送至焚烧炉油柜或退岸接头做退岸处理。

相比于以往直接将主柴油机扫气箱的残油直接接入油渣柜的做法，这一专门设置的主柴油机扫气箱泄放柜通过一根直接连接的(中间无任何阀件)管路到油渣柜的做法，可以将扫气箱的压力在此得到释放，而不会在油渣柜里形成气雾，不仅便于精确测量油渣柜液位，防止气雾推高液位形成假液位，更重要的是防止后续打开油渣柜测量孔测量液位时的气雾冲出而污染机舱。

但这里没有通过任何阀件直接连到油渣柜的设置方式并不是前述公约的“直接”的涵义，因为这个主柴油机扫气箱泄放柜仅仅是一个处理船舶污油的中间舱柜，并没有直接参与到最后油渣的直接处理过程。从设置的布置上显示：就是没有直接的管理连到油渣泵进口管，或焚烧炉进口管。

此“直接”非彼“直接”！此柜舱柜不能由油渣泵将其内的油渣直接通过标准排放接头或其它认可的处理措施直接处理油渣，因此它不应该列入IOPP证书附件3.1项，应从证书中移除。

2.直接处理舱柜被忽略的案例

在实践中还发现有与油渣泵进口管路直接相连的舱柜而未被列入IOPP证书附件3.1项的情况，具体图纸举例如下：

图2 某轮主柴油机空冷器清洗化学品柜的布置

由图2不难发现：主柴油机空冷器清洗化学品柜(M/E AIR COOL. CHEMI. CLEAN. TANK，下部蓝色方框部分)通过管路和阀件(红色部分)与油渣泵(Sludge Pump，上部蓝色方框部分)进口管路直接相连，最后经该泵泵送至退岸接头做退岸处理。

上述主柴油机空冷器清洗化学品柜因为其中存储的是主柴油机空冷器化学清洗后泄放下来的已使用过的空冷器清洗剂为主，尽管其直接连接了油渣泵，但因不是存储船舶油泥的舱柜而被忽略，这一未列入IOPP证书附件3.1项的应该被纠正。

在实际的检查中发现不少船舶的布置是将主柴油机空冷器清洗化学品柜布置到船舶污水系统的。在此情况下，这部分化学品很容易被当作污水经油水分离器处理后出海，如此造成对海洋环境的污染。另查空冷器清洗剂标签显示为属于国际危规的第9类化学品，且标签也显示了其对海洋环境的长期不可逆污染，虽然主柴油机空冷器每次化学清洗用量有限，也或许低于国际危规的最低限量免除标准，但长期使用加上大多数按船舶污水系统的设置，其最终对海洋环境将是影响巨大的。因此，将其设置在船舶污油系统并最终退岸的方式无疑是环境友好型的设置，但应该按公约的定义要求列在IOPP证书附件3.1项纳入退岸的监控。

组合式焚烧炉废油柜的特殊情况

这类组合式焚烧炉废油柜废油柜(图3中的WESTE OIL TANK)组合在一个柜体中，由右侧的沉淀柜(图3中的SETT.TANK)和左侧的日用柜(图3中的SERV.TANK)组合而成。油渣泵将其他油渣(泥)柜中的油渣(泥)转驳至沉淀柜中，油渣(泥)在该柜中经加热蒸发、底部残水泄放，漂浮在上部的油渣(泥)溢流至与之相邻的日用柜中后送焚烧炉焚烧处理。由于这种情况下沉淀柜和日用柜的组合体，应在IOPP证书附件中记录这个组合柜的详细的信息以利于后续《油类记录簿》的填写，这是因为油渣泵泵入后前序在沉淀柜中的残油中水份蒸发和放残与后续日用柜中的残油被焚烧炉的焚烧处理是两个不同的处理阶段，证书记载不清将很容易导致下一步的《油类记录簿》记录出现问题，从而无法说清最终残油去向。

图3 组合式焚烧炉废油柜