政策方面，长航局加强长江水系省际液货危险品船运输市场准入管理；四川出台贯彻意见加快推进现代航运业高质量发展。

行业热点方面，中远海运港口阿布扎比码头累计吞吐量超500万标准箱；广西首次开行客车化铁海联运班列“班列+班轮”无缝衔接；临港新片区举行滴水湖高能级航运业创新大会。

国家铁路局：大力发展铁水联运、高铁货运、冷链运输7月10日，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会上，国家铁路局局长费东斌表示，铁路作为综合交通运输体系的骨干，既是国家重大基础设施，又是重大民生工程和国民经济大动脉，近些年在加强自身建设发展的在推动加快建设交通强国和经济社会发展方面取得了积极成效。下一步，国家铁路局将聚焦重点任务，持续推动铁路高质量发展，为强国建设、民族复兴伟业贡献铁路力量。国家铁路局将优化路网布局，强化联网、补网、强链，加强普速铁路、重载铁路建设，加快发展城际、市域（郊）铁路，推动综合交通基础设施一体化融合发展。

2024年中欧班列累计开行1万列 累计发送货物108.3万标箱中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布消息称，7月10日11时46分，随着X8017次全程时刻表中欧班列（武汉—杜伊斯堡）从吴家山站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前19天破万列，累计发送货物108.3万标箱，同比增长11%，呈现量质齐升的良好态势。

长航局加强长江水系省际液货危险品船运输市场准入管理7月4日，《长航局关于加强长江水系省际液货危险品船运输市场准入管理的通告》印发。在运力结构方面，取消兼并企业奖励2艘船舶运力政策，以控制运力总量，同时对老旧船舶置换运力计算方式，由“吨位换吨位”变更为“船龄超过24周年逐年减少3%吨位”。在规范管理方面，明确船舶改建新增运力超过原载货定额5%的，须办理新增运力手续；明确新建船舶应在运力获批之日起2年内安放龙骨，且每半年向管理部门报告工程形象进度；对船舶拟增加经营种类的，明确应退出船舶运力的最低限额。

四川：加快推进现代航运业高质量发展据交通部11日消息，近日，四川多部门联合印发《关于加快推进现代航运业高质量发展的贯彻意见》（简称《贯彻意见》）。《贯彻意见》提出，到2035年，形成功能完善、优质、开放融合、智慧低碳的现代航运体系，打造具有影响力的现代航运产业集群，航运交易、金融保险、信息咨询、人才等要素加快聚集，口岸综合效率进一步提升，航运制度和政策创新加快，航运营商环境不断改善，市场主体更加壮大活跃，能级进一步提升。

江苏省交通运输厅7月10日消息称，2020年上半年，苏北运河共完成货物运量1.65亿吨。其中，煤炭运量为5182万吨，矿建材运量为5430万吨，集装箱运量为35.6万TEU，同比增长49.3%。货物周转量为344.3亿吨公里，同比增长3.1%。这些数据显示苏北运河在推动航道货运能级提升，助力全省打造经济开放的水运物流网方面发挥着积极作用。

中远海运消息称，截至7月5日，“中海海王星”轮完货启航后，中远海运港口阿布扎比码头的累计吞吐量已突破500万标准箱。该港口位于阿布扎比哈里发港口内，由中远海运港口与阿布扎比港务局合资运营，设计年处理能力250万标准箱，于2018年12月开港。

根据人民日报7月10日报道，2020年1月至6月，中欧班列(长沙)累计开行604列，同比增长40.5%。中欧班列(长沙)作为连接湖南与共建“一带一路”国家的重要贸易通道，已经常态化运行了14条路线，辐射亚欧大陆近30个国家和地区。当地海关为保障中欧班列(长沙)高质量发展，常态化开展“关长送政策上门”，实行7×24小时通关机制，指导企业通过“提前申报”“铁路快通”等方式申报出口，为中欧班列的顺利运行提供了保障。

据报道，7月11日，广西首次开行客车化铁海联运班列，从广西柳州南站到达钦州港东站的全程运输仅需6小时48分钟，随后无缝衔接海运出口至印尼雅加达。这为广西工业品出口提供了更加快捷的运输通道。

根据中新网徐州7月8日报道，徐州与连云港开启了“徐货连走”新模式，一批徐州企业的新能源汽车通过集装箱成功装船，将于7月底到达肯尼亚共和国蒙巴萨。为保证业务顺利开展，相关部门共同研究了新能源汽车出海多式联运新模式，进一步缩短了船舶非作业等待时间，提高了装卸效率，为客户提供了高效、便利、优质的全程物流。