广汇汽车面值退市敲响警钟，下一个非ST企业谁将出局？

7 月 17 日，广汇汽车（600297）开盘即跌停，截至收盘，报收 0.78 元，封单超过 2000 万手。

昨日，该股亦跌停。广汇汽车在昨日晚间公告中表示，公司股票 2024 年 7 月 16 日收盘价为 0.87 元/股，已连续 19 个交易日收盘价低于 1 元/股，即使后续 1 个交易日涨停，也会因股价连续 20 个交易日低于 1 元而触及交易类退市指标。

根据规定，在上海证券交易所仅发行 A 股股票的上市公司，如果公司股票连续 20 个交易日的每日股票收盘价均低于人民币 1 元，公司股票可能被上交所终止上市交易。交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。

在广汇汽车之后，谁可能是下一家非 ST 面值退市股？市场有传言称，海航控股（A 股 600221，B 股 900945）有可能，但业内人士认为，其退市难度远大于单纯 A 股公司。

A 股加 B 股公司退市门槛更高

曾有投资者向海航控股提问，海航控股既发行 A 股又发行 B 股，如果 A 股低于 1 元 20 个交易日，B 股不低于 1 元人民币，海航控股 A 股会因为低于 1 元 20 个交易日而被强制退市吗？

海航控股表示，根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，既发行 A 股又发行 B 股的上市公司，如果连续 120 个交易日，通过上交所交易系统实现的 A 股股票累计成交量低于 500 万股且 B 股股票累计成交量低于 100 万股，其股票应终止上市。或者，A、B 股股票连续 20 个交易日的每日股票收盘价均低于股票面值的，其股票应终止上市。按照上述情形，公司 A 股股票不会被强制退市。

7 月 16 日，海航控股 A 股报收 1.09 元，成交 56.8 万手，成交金额 6206 万元，换手率 0.17%，B 股报收 0.17 美元（折合人民币约 1.24 元，按照 1 美元兑换 7.2686 元人民币），成交 2582.6 手，成交金额 4.43 万美元，换手率 0.07%。

华龙证券投资顾问牛阳表示，A、B 股同时达到退市指标门槛，相对难度大，尤其是 B 股，盘子小，交易不活跃。

海航控股实控人也在努力

对于股价，海航控股股东辽宁方大集团实业有限公司（方大集团）也采取了相关措施。

控股股东的一致行动人 American Aviation LDC. 基于“对公司良好发展前景的坚定信心及对其长期投资价值的充分认可”，于 2024 年 6 月 28 日通过集中竞价交易方式增持公司 B 股股份 2566204 股，占公司总股本的 0.01%，并计划继续增持，累计增持股份金额不低于 500 万美元，不超过 1000 万美元（含 2024 年 6 月 28 日已增持金额）。

临云资本贺庆认为，海航控股 A 股总股本约 432.16 亿股，B 股总股本 36945 万股，显然增持 B 股“性价比”更高。

7 月 7 日晚间，海航控股公告称，收到关联方上海方大投资管理有限责任公司（上海方大）通知，上海方大计划于 2024 年 7 月 8 日起 6 个月内通过上交所集中竞价交易系统增持公司 A 股股份，拟增持金额不低于 6000 万元，不超过 1.19 亿元。

据悉，上海方大是方大炭素（600516）的全资子公司，而海航控股是方大炭素控股股东方大集团的控股子公司。两家上市公司的实际控制人均为方大集团董事局方威。

上游新闻记者获悉，海航控股已发布 2024 年半年度业绩预告，生产经营数据较上年同期稳步增长。预计上半年归母净利润亏损 6 亿元至 6.7 亿元，减亏幅度在 60.44％-64.60％ 之间；如果剔除汇兑因素，公司上半年归母净利润预计为正值。